上海沿浦所处的汽车零部件产业作为汽车工业的重要组成部分，是汽车工业的基础，也是汽车工业持续发展的前提和主要驱动力。随世界经济全球化、市场一体化的发展和汽车产业专业化水平的提高，国际汽车零部件供应商正走向独立化、规模化的发展道路，原有的整车装配与零部件生产一体化、大量零部件企业依存于单一整车厂商以及零部件生产地域化的分工模式已出现变化。在注重专业化、精细化的背景下，通用、福特、大众、丰田等跨国汽车上海沿浦的生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式，其在扩大产能规模的同时，大幅度降低了零部件自制率，取而代之与汽车零部件企业形成基于市场的配套供应关系。

  当前全世界汽车零部件产业主要由美国、德国、法国及日本等传统汽车工业强国主导。近年来，在经济全球化的大背景下，汽车零部件行业正在进行专业化的资源整合，生产区域则开始向全球化转变，零部件企业总数大幅度减少，逐渐形成多个全球化、专业性集团上海沿浦，涌现出一批年出售的收益超过百亿美元的大型汽车零部件集团，包括博世、大陆、麦格纳、日本电装、爱信精机、李尔、佛吉亚、江森自控等。

  我国汽车零部件产业高质量发展始于1953年，以长春第一汽车制造厂的建立为起点，并随着第二汽车制造厂的建立而慢慢地发展，初期主要为卡车进行配套，起步稍晚，在国际市场的力量仍显薄弱。改革开放后，我国轿车工业开始起步发展，随着国内汽车消费市场的迅速崛起，国内公司开始通过与跨国汽车制造商合资方式，引进国外先进的技术；国际领先零部件巨头也纷纷涌入中国市场，通过独资或合资的方式在我国设立零部件生产企业，建立本土化的轿车零部件配套供应体系，促使我国汽车零部件产业进入成长期。

  加入世界贸易组织（WTO）后，我国汽车零部件市场进一步开放，随着汽车产业配套政策及法规的先后颁布、国际汽车零部件企业在我国合资或独资设厂进程的加快，我国汽车零部件产业逐步发展，产业规模迅速扩大。同时，新车销售不断推动汽车零部件的需求，为零部件产业的快速发展带来了强劲动力。随着整车行业进入快速地发展期，汽车保有量持续不断的增加，汽车零部件市场亦呈现蓬勃发展形态趋势。伴随着产业的发展，中国建立起了较为完整的零部件配套供应体系和零部件售后服务体系，为汽车工业发展提供了强大支持。

  近年来随市场竞争的加剧，国内汽车零部件企业不断加大投入提高自主研发、技术创新与海外市场开拓能力，产品竞争力慢慢地加强；加之传统的成本和价格上的优势，国内汽车零部件企业在国际市场地位不断的提高，推动了我国汽车零部件行业的持续增长。全球整车厂商对国内汽车零部件采购途径的青睐，国家颁布的多项产业扶持政策对提升零部件企业竞争力的支持，为我国汽车零部件行业的发展带来难得的发展机遇。但随着我们国家汽车行业整体步入调整期，汽车零部件市场也开始迈入微增长时代。

  上海沿浦主要是做各类汽车座椅骨架总成、座椅滑轨总成及汽车座椅、安全带、闭锁等系统冲压件、注塑零部件的研发、生产和销售，是汽车座椅骨架、座椅功能件和金属、塑料成型的汽车零部件制造商。同时，上海沿浦一直专注于汽车冲压模具的研发技术工作，拥有级进模、传递模等模具的设计和制造技术，掌握设计和制造大型精密和高强度汽车冲压模具的能力。上海沿浦与东风李尔集团、麦格纳、中国李尔、延锋智能、临港均胜、泰极爱思等国内外知名汽车零部件厂商建立了良好的合作伙伴关系，是东风李尔集团、麦格纳集团最重要的战略供应商之一。

  上海沿浦主要生产汽车零部件中的金属构件，产品有汽车座椅骨架总成（含座椅滑轨）、精密冲压件（用于汽车座椅、安全带、闭锁系统、安全系统等）、模具（含检具）及注塑零部件，产品供货的车型覆盖了大量整车品牌，包括通用、福特、奔驰、宝马、大众、雷诺、标致雪铁龙、日产、本田、东风柳汽、长安马自达等，具体配套君威、君悦、GL8、哥瑞、新思域、CRV、杰德、奇骏、逍客、新楼兰、英菲尼迪QX50、天籁、科雷傲、帕萨特、朗逸、途观、纳智捷、长安汽车全系列、东风风行全系列、启辰系列、东风天龙等上百款车型。

  上海沿浦自成立以来，坚持将产品工业化能力作为发展的根本，注重与客户共同开发设计新产品并配套模具工装的研发，打造了一支将近150个技术人才组成的团队。

  在产品工业化能力方面，上海沿浦拥有多位工艺工程专家，上海沿浦在产品前期开发规划方面、模具工装方面、制造工艺流程方面、成本控制方面拥有非常良好的积累，上海沿浦的生产自动化程度每年都在提升。目前上海沿浦及子公司合计拥有77项实用新型专利，未来仍将持续申请专利。

  整体来看，上海沿浦在产品同步研发、模具工装开发、检测试验、技术人才等方面形成了一系列较为显著的优势，使上海沿浦成为国内具有比较强产品工业化能力的汽车座椅骨架总成方案提供商。

  上海沿浦自成立以来，一直以研发技术为发展先导，通过自主开发及技术引进的方式，确立了上海沿浦在同行业的经验比较丰富的技术地位。上海沿浦的生产技术特点是与客户端共同完成产品设计开发的前提下落实过程开发，主要技术核心是启动配套项目开发，其中包含：模具开发、检具开发、生产线开发、工艺方案的开发、相关实验验证，最终使产品达到量产要求。上海沿浦的研发技术实力通过十几年的积累，在客户严格要求、不断自我完善、供应商的支持下形成了一定的优势。

  2021年，上海沿浦主营业务收入同比上升2.57%，主营业务成本同比上升9.56%，主要系2021年钢材市场原材料上涨，导致材料成本上升。

  上海沿浦自成立以来专注千汽车零部件的研发、生产和销售，始终坚待以产品质量为根本、以市场需求为导向、以技术创新为手段，深耕于乘用车市场。经过多年的技术钻研与业务积累，目前上海沿浦慢慢的变成了了国内经验比较丰富的汽车零部件制造商，在汽车座椅部件生产环节具有突出的核心竞争力，与包括东风李尔系、泰极爱思系、李尔系、延锋系、麦格纳系等在内的多家国际知名汽车零部件制造商建立了稳定的业务合作伙伴关系，市场占有率与业内知名度不断的提高。未来，上海沿浦仍将牢牢把握我国汽车行业快速的提升的历史机遇，通过不断丰富自身的产品线、优化现有产品结构、扩大市场规模、为客户提供高质量的产品和服务等手段全方面提升上海沿浦核心竞争力，力争将上海沿浦打造成高质撮、高水准、让人信服的汽车零部件供应商。

  上海沿浦将立足于现有市场，在充分的发挥现有优势的基础上一直在升级已有技术，优化生产线、装配线，巩固上海沿浦现有地位并实现上海沿浦的可持续发展；同时上海沿浦也将加大研发投入力度，不断研发新技术、新工艺，丰富自身的产品线，提高上海沿浦产品的市场占有率。

  上海沿浦未来仍将以汽车座椅零部件市场为主，不断的提高上海沿浦在该细分市场中的市场占有率，巩固上海沿浦的行业领头羊；同时在上海、黄山、武汉等现有厂区，通过募投项目等方式扩张产能，同时积极寻找新的合适设立分子公司的地区。

  上海沿浦将继续巩固与现有客户的战略合作伙伴关系，通过高质量的产品与服务增加客户的粘性和忠诚度，互惠互利，提升行业地位；同时，上海沿浦还将格外的重视对新客户的开发，在上海沿浦原有优势领域继续拓展，目前已确定进入多家整车厂商和跨国零部件供应商如伟巴斯特Webasto、天纳克（TENNECO）等新客户的评审和具体业务洽谈阶段。

  上海沿浦未来将继续加大企业的技术开发和自主创新力度，在现存技术的基础上进行技术升级，引进优秀的技术人才，同时积极培养和储备高品质人才，完善开发管理与创新制度。通过募集项目，上海沿浦将资产金额的投入汽车座椅骨架、座椅核心件及安全系统核心零部件技改项目，淘汰落后设备，科学调整产品结构，优化产品生产流程，提升核心产品产能。此外，上海沿浦在上海、武汉和黄山等地设立研发中心，组建研发团队进行技术开发，有效转化研发成果，提升上海沿浦对市场需求的反应力。同时上海沿浦将增加对各上海沿浦的设备投入，推动汽车座椅骨架装配线的技术改革，来提升装配线产量，降低平均人力成本，大幅度的提高企业的综合效益。上海沿浦将从始至终坚持品质为先，充分的发挥技术优势，实现用户需求。

  目前上海沿浦在上海、黄山、武汉、襄阳、柳州、郑州、大连、常熟、荆门、重庆均已有较为成熟生产线，生产、销售布局基本覆盖目前主要客户。在未来，上海沿浦将继续完善自身架构，努力开拓新市场，进一步延伸扩展业务

  人才的质量是上海沿浦经营发展的重要推动力。上海沿浦未来将加强人力资源的开发和配置，通过建立有效的招聘选拔、薪酬激励、绩效考核制度吸引核心管理与技术人才，建立覆盖汽车零部件开发设计和专业化生产全环节的人才体系。上海沿浦计划利用募集资金在黄山设立研发中心，随着研发中心建设的推进将对高素质的科研人才产生巨大的需求，上海沿浦将把握此契机建立一支具备较高专业素养和综合能力的员工队伍，最大限度地发挥人才优势。为了构筑坚实的人才基础，一方面上海沿浦将采取外聘的方式，通过多渠道引进高端技术人才，尤其是具备研发、生产和管理等方面经验和知识技能的专业人才；另一方面上海沿浦将建立科学的激励和约束机制，制定针对各类不同人才薪酬的管理标准，有效激发员工的工作热情，提升员工工作效率。