随着汽车的技术上的含金量慢慢的升高，汽车行业对具有软件技能的员工的竞争正在升温。业界预测，到2030年，软件成本将占汽车成本的50%，豪华汽车的软件代码行数将从1亿行增加到7亿行。

  软件可以让我们消费者利用互联网增加、更新汽车的功能，并实现安全和舒适的无人驾驶，因此，软件开始决定汽车制造商的竞争力，软件在新车开发中的重要性也慢慢变得大。

  2021年，电装启动了一个项目，鼓励零部件工程师改变他们的职业生涯。参加该项目的人将离开车间，接受为期约半年的密集教学和训练。根据该项目，电装会根据工程师的特点，推荐一批自愿参加的工程师接受教育和训练。知情的人偷偷表示，参加这一个项目的人年龄各不相同，许多都是20多岁和30多岁的年轻人。

  软件技能分为七个级别。参与项目的工程师通过前六个月的课程将成为“一级”软件工程师，并具备在工作中使用软件所需的最基础的知识。参加项目的工程师还有必要进行软件实操以提高软件技能，然后根据他们的技能和特点分配新的工作。电装还为希望晋升的员工准备了更高级别的课程。

  据悉，一位电装工程师曾被临时调到丰田，在此期间，他意识到软件将成为设计汽车的主要方法，这让他产生了一种危机感，因此决定参加为期6个月的课程。作为一名机器设计专家，他对编程语言一无所知，但“多亏了老师的帮助，我开始逐渐了解了编程语言，并开始掌握开发软件的方法”。

  丰田将把整个集团的软件员工数扩大到1.3万，以进一步提升软件在其业务中的应用。丰田的技术开发子公司“编织星球”（Woven Planet Holdings）通过接连收购无人驾驶相关公司，从2019年开始员工数增加到1600人，翻了两翻。

  J-QuAD Dynamics是由电装、爱信（Aisin）和丰田的其他两家零部件供应商于2019年4月联合成立的，旨在开发一款控制无人驾驶的集成软件，该公司正寻求优化该软件。

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