主题指数选取100只事务触及轿车体系部件、轿车内饰与外饰、轿车电子、轮胎等范畴的上市公司

  从估值看，中证轿车零部件主题指数市盈率22倍，处近5年4%分位； 市净率2.2倍，处近5年25%分位。

  东吴证券研报以为，我国轿车零部件企业出海进程全体过夜大致划分为三个阶段：

  1）90年代至2008年：零部件世界收购向国内搬运，我国其时是全球重要的低成本方针国家，国内的零部件企业很多接受海外企业的搬运制作并出口；

  2）2009年至2018年：2009年我国成为了全球最大的轿车商场，国内细分零部件赛道现已培养出了部分具有全球竞争能力的细分赛道龙头。细分赛道龙头经过配套国内合资车企向海外延伸，在这一阶段完成了出海和世界化。

  3）2018-至今：全世界轿车供给链重塑，此外，特斯拉为满意本地化供给的需求也在推进国内供给链企业出海布局，国内零部件企业纷繁活跃尽力合作布局海外产能，跟从敞开全球化进程。

  研报一起表明，看好在细分赛道中具有全球竞争力的优质自主轿车零部件企业加快出海，实现在全球商场的继续扩张。重视聚集于细分赛道的优质企业，如Tier0.5供给商范畴、轻量化范畴、内饰范畴、热办理范畴、车灯范畴、被迫安全范畴、齿轮传动范畴、微电机范畴等。但是，需注意乘用车价格战、新能源浸透率低于预期等潜在危险。