近日，日本汽车行业安全测试丑闻愈演愈烈，丰田、马自达和其他三家主要公司被曝在收集用于申请车型认证的数据时存在广泛的不当行为。

  此前，日本交通部要求汽车行业的85家公司（包括汽车制造商和设备制造商）调查是不是真的存在此类违反相关规定的行为，之前大发汽车和丰田被发现存在问题。

  丰田和马自达6月6日停止了总共五款车型的生产，这些车型被发现存在测试不当的情况。

  在日本汽车业竞相追赶日渐增长的环保汽车需求和中国等国激增的产量时，这起丑闻有可能损害日本汽车业在全球的声誉。

  型号认证是汽车制造商批量生产并销售新车型时一定要遵守的监督管理要求。制造商必须向日本国土交通省申请并接受国家安全认证。

  检查项目范围广泛，包括行人保护测试、碰撞测试与发动机测试。制造商一定要按照规定的程序进行这些测试。

  丰田子公司大发去年在产品测试中被发现存在广泛的违反相关规定的行为，包括发动机和碰撞性能等方面。日本汽车工业省命令该汽车制造商暂停受影响车型的发货，导致大发暂时停止了在日本的所有生产。

  鉴于这一不当行为，该部命令85家公司审查过去10年的测试结果，调查是不是真的存在违反相关规定的行为。该部在一份声明中说，截至5月底，68家公司已完成调查，17家公司仍在调查过程中。

  6月3日，该部称丰田、马自达、本田和铃木四家汽车制造商以及摩托车制造商雅马哈承认在安全测试中存在违规行为。

  尽管调查仍在进行中，丰田公司报告称，发现有七种车型的测试方法与标准不同。

  马自达报告有5款车型违规，雅马哈有3款，本田有22款，铃木有1款。到目前为止，受影响的车型总数为38款。

  在受影响的车型中，丰田、马自达和雅马哈共有六款正在生产，日本政府已下令停止这些汽车的运输，直到它们达到品质衡量准则为止。

  丰田承认使用了在法规未规定的测试条件下收集的数据。丰田公司证实，在仍在生产的三款车型中使用了“行人和乘员保护测试中的不适当数据”，在已停产的四款车型中使用了“碰撞测试和其他测试的错误方法”。

  由于日野汽车公司、大发汽车公司和丰田工业公司等三家企业存在不当行为，这一问题对丰田来说比其他公司更为紧迫。

  马自达和本田表示，出现违反相关规定的行为的原因是员工在未遵守具体实际的要求的情况下通过你自己的理解进行测试。

  包括不再生产的车型在内的所有车型都没有被召回。五家公司表示，他们已确认不存在任何违反法律和法规的性能问题。

  马自达总裁毛笼胜弘（Masahiro Moro）在6月3日的新闻发布会上说：“不存在有组织的隐瞒，也没有恶意。我们团队的工作量在持续不断的增加。来测试的成员要求改进流程和更多认证准备时间。”

  丰田公司和马自达公司的高管表示，他们公司已在“更严格的”条件下进行了测试，并尝试在不同条件下收集更准确的结果。

  丰田公司董事长丰田章男（Akio Toyoda）表示，公司与主管部门在测试方法上存在“差距”，建议通过日本汽车制造商协会（JAMA）进一步讨论。

  4日，日本国土交通省开始对丰田位于爱知县丰田市的总部进行现场检查，并同时开始检查其他四家公司。

  目前尚不清楚停产将持续多久。在进行现场检查的同时，该部还将独立检查目前正在生产的六款车型是不是满足安全和环保标准。如果确定没问题，将能够继续发货。

  日本国土交通省于去年12月开始对大发公司进行现场检查，导致所有28个在产或在研车型暂停发货。四个月后，所有暂停令才被取消。

  丰田公司拥有大发公司的全部股份，大发公司的强项是轻型小型车，丰田还拥有卡车制造商日野公司的大部分股份。此外，丰田还持有马自达、斯巴鲁和铃木的少量股份。这一些企业结成了伙伴关系，互相提供成品汽车和技术合作。

  日产汽车收购了三菱汽车34%的股份，三菱汽车曾因2016年燃油效率违规丑闻而受到削弱。日产汽车此前由法国雷诺汽车公司持有43%的股份，但双方在2023年11月重组为平等关系，各持有对方15%的股份。

  同样生产摩托车的本田公司则保持了其在行业中的独立地位。今年3月，本田宣布将考虑在电动汽车和车载软件领域与日产合作，此举可能对日本汽车行业的结构产生重大影响，令许多专家感到惊讶。

  根据《日本汽车工业协会》的数据，汽车行业约占所有制造业出货量的20%。包括相关行业在内的工人数量超越550万。（校对/刘昕炜）

  机构：2030年智能网联汽车产业值增量近2.6万亿，年复合增长28.8%