今日和一群玩车的朋友集会，他们提出了一个尖利的课题：轿车究竟是怎样开展到现在这个程度的？其时我没有回答出来，由于这问题过分杂乱。

  假设要讨论轿车的前史，大约要从18世纪70年代开端讲了。所以我捉住回去查资料，研讨了整整一个周，总算能获得令自己满足的答案。其实轿车的开展史共分为五个阶段，咱们一一道来。

  首要咱们要清晰一点，那便是轿车中的“汽”指代的不是咱们平常用的汽油，而是蒸汽机。人类第一台轿车在1769年诞生，离汽油的年代还相差甚远。

  1807年，人类第一台以氢气为燃料的内燃机诞生，而1826年，第一台用以工业的内燃机诞生。1833年，欧根·朗根和尼古拉斯·奥托创建了人类前史上第一家发动机工厂，而直到50年后，国际上第一个完好的内燃机轿车正式诞生。

  1883年，国际上呈现了第一台以石油汽油为燃料的发动机，而两年后，戴姆勒制作了人类第一台四轮摩托车，并用石油或汽油作为发动机燃料。在其时没有人会区别轿车和摩托车，所以这台四轮摩托车便是咱们现在燃油车的前身。

  20世纪初期，轿车在发达地区有钱人家庭遍及盛行，其时的有钱人以具有一台轿车为荣。国际轿车销量中，最热销的是蒸轿车，再者是电动车，咱们熟知的汽油车只能排在第三位。

  进入20世纪，人类科技快速地开展，其时的人们现已能经过石油工业安稳产出轻质汽油，1911年有人经过伯顿工艺分解了原油，至此汽油产值呈指数进步。1908年福特T型车开端出产，工业化程度达到了新的阶段。

  这时私家车保有量大幅度的进步，并且呈现了雏形的出租车职业，轿车消费不再是有钱人的作业，普通老百姓作业一段时间也能购买不错的轿车。

  同期，赛车开端盛行。简直每一家轿车公司都会出产专用赛车，经过赛车成果来宣扬自家品牌。

  轿车出产的根本工艺日趋老练，其时尽管大部分车企仍是只出产底盘，让其它公司出产车身，可是已然显现了Mercedes和福特这些能独立完结轿车出产，具有完好出售工艺的厂家。

  战役当然严酷，但相同能催生科技的开展，轿车职业也因战役获得了必定的反哺。20世纪50年代后的轿车开端走向功能化，车辆更垂青质量，尤其是底盘技能开端从梯形阵式车架向单体承载式车架搬运。尽管绝大部分轿车品牌没有撑过二战，但更多的品牌好像漫山遍野般在二战之后诞生。第二次国际大战前，欧洲轿车商场由法系车主导，但战役完毕后，德系车冉冉升起。

  石油危机导致轿车职业简直遭到了灭顶之灾，可是电子化操控技能在这个节点悄然诞生，而最早捉住这个节点的是日本人。日系车在日本商场饱满之后，开端向欧美开展，欧洲国家被逼运用关税阻挠日系车，而美系车在和日系车的比武中逐渐落于劣势。

  合理日本人趾高气扬的时分，他们发现他们轻视了中国商场的威力。欧系车和美系车在本乡商场不受待见，转而向中国商场开展，就比方大众轿车，假设没有中国商场，大约撑不过90年代轿车隆冬。

  现在的燃油车的确有一种走投无路的悲凉，当然也有很多的燃油车爱好者表明非燃油车不开，但新能源年代到来的趋势不是一个两个人可以阻挠的。

  认可新能源便是认可电机发生的驱动力会替代内燃机，正如内燃机在20世纪初期打败了蒸汽机，新能源也会在不远的将来打败内燃机。

  但新能源的核心问题始终是能量来历，就比方咱们今日最常提起的氢燃料电池，尽管技能还没有老练，逻辑上有许多缺乏，但思路是正确的。

  许多专家觉得小型核聚变反应堆是未来处理交通运输工具能量来历的仅有出路，咱们的脑洞无妨更大一些，没必要局限于轿车。运用新能源，咱们或许能向宽广的太空漫游。轿车的开展史分为五个阶段，五个令人不敢忘记的年代。