“疫情影响了咱们榜首季度的产值，现在现已是第二季度了，咱们要抢时刻争产值，提前完结全年方针。”在长春捷翼轿车零部件有限公司（以下简称“捷翼轿车”）出资2.6亿元新建完工的厂区车间内，百余名工人、数十条流水线正繁忙有序地和时刻赛跑，在轻量化线束出产的赛道上，向世界一流的方针奋起冲刺。

  据了解，捷翼轿车是国内交通运输范畴凹凸压线束、电能传输维护设施与智能充电的领军企业，具有完好的规划才能、进程开发才能和模仿测验才能。现有中心技术数十项，中心研制人员达数百人。先后取得国家高新技术企业、吉林省优异非公有制企业、吉林省科技小伟人企业、长春高新技术50强企业、长春新区年度高新技术20强企业等多项荣誉称号，并经过了TS16949、ISO14001、OHSAS18000、ISO27001质量体系认证，现在是群众集团、丰田全球、宝马全球、吉祥、比亚迪、宇通等整车企业的一级供货商，产品出口至全球87个国家及区域。

  出人意料的疫情让一切企业措手不及，捷翼轿车也遭到了必定影响，罢工导致榜首季度产值削减，回款不及时又导致现金流严重，面临这样的状况，捷翼轿车却逆流而上，不只没有减薪裁人，还招募了47名研制工程师以及上百名一线工人，在新建的车间内还斥资购买了全球最先进设备Zeta，这一台机器相当于6人在流水线上不停地作业，一起车间内还有全球最先进的主动流水线。在此期间，捷翼轿车为确保一汽群众MEB渠道电动轿车的顺畅量产，更是在短短3个月时刻内就完结了智能充电墙盒一切功用的开发和测验。从硬件原理图的规划，到PCB板的布局，再到软件程序的编写、墙盒外壳的规划，最后到全体功用的测验和验证，悉数由捷翼智能充电墙盒的开发团队完结，并终究在一汽群众安排的测验中全面经过。

  顺势而为简略，逆流而上则需求更加多勇气。企业化危为机，捷翼轿车靠的不是命运，而是审时度势。捷翼轿车CEO王超说：“疫情期间咱们的出产遭到了必定影响，这期间我的首要作业便是扩展事务，世界客户方面咱们的订单继续不断的添加，国内市场开辟作用也不错，一些南边的客户需求量很大，咱们有决心补偿榜首季度遭到的丢失。”

  人勤春来早，猛进正当时。当时，在全面建造的大浪潮中，捷翼轿车正着力于整车线束项目的快速推动，“咱们的新项目出资为扩展整车线束出产，新厂区有两个制作车间，四栋归纳办公楼，现在大部分现已投入到正常的运用中，二号车间估计本年5月投入到正常的运用中。”王超介绍说。本年，捷翼轿车还估计新购进产线余套，尽力使专利数量完成再打破。

  “要么拔尖，要么出局！”这是捷翼轿车年青的CEO王超常常挂在嘴边的话，他也在向这个方向尽力，他现已带领捷翼轿车做到了国内市场量榜首，而他本年还要让捷翼轿车成为全世界轻量化线束出产的有突出贡献的公司。建立10多年，捷翼轿车现已向成为闻名民族品牌，成为规划研制才能抢先、行业界世界级领军企业的方针愈来愈近！