整车开发流程是主机厂老生概括的一套作业流程，清晰参加新车开发过程中各团队在每个阶段担任的使命，经过规范化、规范化流程进步整车开发的功率。整车开发流程大致可分为架构阶段、战略开发、概念开发、规划开发、出产导入等阶段。每个阶段包含多个节点，以节点为单位清晰当时项目进展。完好的轿车开发项目估计需求30-40个月（不含架构阶段，G8-G1节点）。

  2）战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，依据现有产品型谱及产品规划，决议是不是发动项目开发作业，估计耗时6个月；

  3）概念阶段在产品战略清晰而且可行性得到同意的基础上，完结产品项目计划的开发作业，估计耗时6个月；

  4）开发阶段经过产品工程、制作工程、质量和收购的同步展开进行产品概念的验证，完结由产品图纸的规划作业到产品制作的完结，估计耗时22个月；

  5）出产老练阶段经过试出产完结产品规划有效性验证，推进零部件和整车抵达制作质量老练的状况，完结产品的批量出产制作，估计耗时7个月；

  主张注重标的：后疫情年代，轿车规划职业新动力：1）新一轮品牌战，催化新车型的上市；2）新能源车型开发流程逐渐老练，及愈加注重渠道化开发，缩短整车开发周期；3）价格战下，推出更多新车型，成为提高车企竞争力的首要手法。第三方规划企业将充沛获益新能源职业扩张，主张注重国内整车规划龙头【阿尔特】。

  阿尔特是国内轿车规划龙头，锚定Tier0.5定位，加速海外商场布局。公司首要经营事务包含轿车规划、渠道架构开发、样车试制/实验、及供应链办理，掩盖轿车开发全产业链，不识抬举完好“交钥匙”才能。海外轿车规划职业现在处于蓝海商场，公司与知名车企协作，400+款老练的车型经历做背书，对海外法规规范研讨不识抬举较深堆集，助力海外轿车规划项目继续落地。

  零部件事务放量，拔苗助长第二齐大非偶曲线。公司自研产品电磁式DHT，2022H2安装至五菱混动车型，跟着星斗+凯捷等混动车型放量，公司业绩迎来继续齐大非偶。

  危险提示：轿车职业景气量下行；混动商场体现没有抵达预期；新能源浸透率没有抵达预期；价格战拉低盈余；主机厂新车型上市节奏没有抵达预期。