在这个新能源轿车加快速度进行开展的年代，轿车安全一定是广大车友买车时的重视点，本篇文章小编将结合已有资料和数据对轿车安全进行一个排底摸查，期望对您买车有用！

  1 上汽群众ID.4 X：在多个测验项目中都获得了G级（优异）点评，包含“主驾25%”、“旁边面磕碰”、“车顶强度”、“座椅头枕”、“驾驭辅佐”、“行人维护”以及“修理经济”，并且在修理经济性方面体现最佳。

  2特斯拉Model 3：在磕碰测验中，车头尽管损毁严峻，但乘员舱坚持杰出，A柱没有显着弯折痕迹，气囊和侧气帘及时翻开，有用维护驾驭员。

  3比亚迪汉EV：在磕碰测验中，汉EV的A柱没再次出现显着变形，乘员舱坚持完好，气囊引爆机遇精确，束缚体系控制假人身移，侧气帘的弹出也起到了维护效果。

  上汽群众ID.4 X：选用了高强度钢车身结构规划，其间高强度钢运用率到达77.7%，热成型钢板运用率到达28%。在A柱、B柱、侧围内侧等关键部位运用了抗拉强度大于1200MPa的热成型钢材。门槛外侧选用了高强度的钢铝混合结构，内侧选用1200MPa热成型钢材。座椅下方横梁应用了1900兆帕超高强度热成型钢。

  蔚来ES8:选用全铝车身结构，结构相对比较简单，中心两根门槛梁，前后各有两根纵梁，用四个铸件衔接。前、后副车架支撑悬架、电驱动体系，悬架、副车架也都是铸铝件。考虑到各种磕碰场景下的车身安全，对冲击力的传递途径做了合理规划。

  抱负ONE:选用了钢铝混合的LISF（Light/Integrity/Safety/Frame）车身结构，既确保了车身结构轻量化，又加强了车身刚性。在资料方面，首要运用软钢、高强钢、热成型钢、铝等。电池安置在产生磕碰概率较小的高速非形变区内，前后规划了充沛的吸能和缓冲区。

  这些信息展现了三款新能源轿车在车身用料上的特色，包含高强度钢、热成型钢、铝合金资料的运用，以及它们在车身结构规划上的考虑。

  期望其他车企能以车身安全用料为根本，打开新的一轮更艰巨的应战！小编也再次呼吁广大车友，在动不动就能5s破百的电车年代，重视轿车被迫安全，轿车用料要比装备冰箱彩电大沙发更重要！

  以上排名仅供参考，再强的车身也要恪守交通规则行车，把安全摧残在启蒙阶段，期望天下没有事端！