什么叫技术创新，看看华为在做什么就知道了。近日，华为在汽车领域的一项新技术，再次引起业内关注，真是印证了那句话：无创新，不华为。

  熟悉汽车的人应该都知道，为了能够更好的保证汽车的发动机、变速箱、灯光、音响、空调等部件的协调工作，确保各个功能实现稳定性和可靠性兼具的性能，在汽车内部会有很多线路。

  这些纷繁复杂的线路，成为汽车内部构造的关键部分，也是汽车设计阶段的关键步骤之一。这些分布在汽车内部用于指令控制的线路，有一个专业术语，叫做线束。

  顾名思义，是通过布线的方式，实现汽车的指令控制。毫不夸张地说，从汽车诞生开始，线束就已经存在，而各大汽车厂在进行线束方案设计时，也会充分考量汽车本身的功能和需求。

  然而，即便如此，汽车若发生故障需要维修，如何找准故障线路，提高维修效率，一直是困扰维修师傅们的难题。除此之外，一台汽车内部的线公里左右，仅是这块的成本，就高达2500元左右。

  随着电动汽车的发展，对线束提出了更高的要求，有多个方面数据显示，电动汽车的线元左右，成为整车不可忽视的主要成本来源之一。有没有更好的方式解决，规避传统的线束方式，减少线束的成本和占用的空间呢？

  华为创新地提出了“星闪技术”，这种短距通信技术，具有延时低、精准同步、并多发等多个优势，或将引发汽车行业的一次变革。

  借助“星闪技术”的强大功能，汽车内的各个部件能够最终靠内部端距的WiFi、蓝牙进行连接，即节省了布线的空间，又增强了链接的灵活性。

  可能很多人会提出质疑，通常来讲，有线连接的方式，不应该是传输效率更加高、稳定性更可靠吗，华为推出的“星闪技术”，能靠得住吗？

  别忘了，华为的老本行是做什么的？华为本身就是一家通信巨头，在很多细分的通信技术上，华为都有很深的积累。

  如今的通信技术正在朝着两个大的方向发展，一方面，通信技术向功耗更低、覆盖范围更广、网速更快的方向发展；另一方面，端距通信技术，也将成为未来很多应用场景体验和功能升级的关键。

  如今，包括比亚迪、海威视康、欧菲光等数十家A上市科技公司，都加入了星闪联盟。似乎在一夜之间，华为的星闪技术就站在了舞台的中央，而这背后的原因，与星闪技术广阔的应用前景，密不可分。

  有业内人士表示，星闪技术在汽车上的应用，还只是星闪技术真正发光发热的冰山一角。在不久的将来，星闪技术在智能家居、终端智能制造等领域，都将迎来加快速度进行发展的新篇章。

  不得不说，华为每年超过千亿的研发，真是用到了实处。华为不仅舍得花钱做研发，更是对行业发展有着独到的眼光，对于华为推出的“星闪技术”，是否很让人期待呢？

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