对轿车行业来说，任何一个零部件的缺失，都会让轿车制作企业按下暂停键。为保护全球供给链安稳，上海初次选用大规模包机的方法，为跨国车企供给零配件供给。

  这架东航货运航班，搭载着美国车企急需的配件25号从浦东机场起飞前往芝加哥，航班共载有轿车配件80.45吨，422件。这是国内轿车配件厂商、物流和世界空运通力合作，为这家车企规划的16架包机之一。

  上汽安吉物流总经理 王泽民：将这些急需的零部件经过包机方法发运到通用轿车在北美、巴西以及阿根廷的生产基地，也是保证了全球供给链的疏通。

  同一天，东航CK287货运航班搭载着94吨另一家美国车企包机的配件从浦东机场动身，下午五点抵达曼谷。

  就在前一晚，这批零部件刚刚由重庆等地连夜运至上海。物流公司、航空公司接力，机场海关建立绿色通道，从跨国车企提出包机需求，到完结包机手续、统筹多地报关等流程，仅用了8天时刻。

  上海浦东世界机场海关物控查检二处 副处长 贾文浩：提早申报，两步申报的方法，加速咱们通关的速度，跨前一步，和货栈、库房、货主做交流联络，让外地过来送货的出口的货品，不要空车回去，尽量把他组织的满车带回去，这样既降低了企业的本钱，也加速了速度。