中商情报网讯：汽车线束是汽车电路的网络主体，是由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，主要由导线、端子、接插件及护套等组成。汽车线束产品属于定制型产品，不同整车厂商及其不同车型均有不一样的设计的具体方案和质量标准。

  数据显示，2006年我国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，经过十余年的经济稳步的增长、城镇化的推进和生活水平的提高，普普通通的家庭对汽车的需求量大幅度增长，2019年汽车产销量为2572.10万辆和2576.90万辆，近十余年内，汽车产销量增长了近三倍。随着汽车销量的持续上升，汽车线束的需求也出现了大幅的上涨，汽车线束的市场容量迅速增大。2019年中国汽车产量为2572.10万辆，以单车线元的价格估计，中国汽车电子的线束产品的年需求量将超过510亿人民币。

  汽车线束行业发展高度依赖汽车行业，大部分品牌车厂有自己很成熟稳定的汽车配套体系。就国内市场而言，大型自主品牌车厂大多拥有稳定配套生产的本土线束厂，而外资以及合资整车厂，对线束的要求比较高，选择的线束厂家大多为国际零部件厂商在国内的独资或者合资厂商。近年来，由于国际汽车厂商越发重视成本控制，汽车零部件的本土化采购日益加强，国内也涌现了一批优秀的自主线束企业。这些优质的本土企业通过长期积累的产品技术和同步开发经验，整体实力明显地增强，凭借及时有效的服务、可靠的产品质量逐步进入国际汽车厂商的供应商配套体。

  汽车零部件全球化采购的兴起以及整车企业与零部件企业形成的产业分工协作格局，使得汽车线束企业逐渐参与到整车厂商新车型的设计研发中，对汽车线束企业的产品设计、同步研发能力提出了较高要求。同步开发要求汽车线束供应商融入整车配套体系，充分理解整车设计的理念和需求，并根据整车厂商的计划和时间节点配合整车开发进度，及时同步推出汽车线束的设计的具体方案和最终产品。因此，为提高汽车线束企业的整车配套能力，同步研发实力显得愈发重要。

  面对全球能源短缺和环境污染问题的日益严峻，以美国、日本、欧盟以及中国为代表的国家和地区纷纷开始转型，相继将新能源汽车上升为国家战略，以缓解能源紧张、减轻环境污染的压力。新能源汽车驱动电压较高，需要采用高压线束连接各电路单元。高压线束不仅是新能源汽车高压电气系统的关键组成部分，还是新能源汽车安全可靠运行的重要保证。我国本土线束供应商凭借与自主新能源车厂的良好配套关系，率先进入新能源汽车供应体系，部分优质的线束企业已在高压线束的设计开发领域实现技术突破，拥有领先的研发实力，发展的潜在能力巨大。

  在全球环保标准不断强化的背景下，为提高汽车的燃效性能，汽车厂商正在大力推进汽车生产轻量化。随着汽车电子化、信息化的加快速度进行发展，车内电子设备的大量使用使得车内电气布线慢慢的变长、越来越复杂，汽车线束重量的增加也导致整车成本和能耗的增加，线束的轻量化发展目标显得愈发重要。未来，铝导线易氧化、电气性能和机械性能不稳定的问题一旦有了成熟的解决方案，轻质化的铝制线束有望成为汽车线束的重点发展方向。

  目前国内汽车线束厂家虽然较多，但大多数规模小，研发能力较弱，生产装备落后，质量档次不高，配套车型单一，主要为自主品牌配套加工。随着自主品牌零部件企业整体实力增强，部分在高档、优质线束市场建立品牌影响力的线束有突出贡献的公司开始加速产业资本布局，整合产业资源，充分的发挥与合作方在技术、客户资源和配套服务等的协同效应，加速行业优胜劣汰。未来我国线束行业将面临优胜劣汰、加速实现资源整合的产业环境。

  更多资料请参考中商产业研究院发布的《2020-2025年中国汽车线束行业未来市场发展的潜力及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。

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