重庆时报讯（记者 唐国利）打开新车，一股胶味扑鼻而来，让人头晕，这样的汽车到底合格不合格，消费者和厂家说了都不算，得请汽车气味师来闻一闻。昨日记者从2009年国际检测技术交流论坛上获悉，2011年，我国将颁布首部汽车报废条例，所有国产汽车将一律强制执行零部件及材料的有毒物质含量测量。目前该草案已送审，预计2012年1月1日起将正式实施。

  报废车辆指令（简称ELV）虽然针对的是报废车辆，但所有车辆如果要达到合格，必须从设计阶段就要着手。欧盟的ELV要求所有车辆一定要进行零部件及材料的有毒物质含量测试，如果铅、汞等有毒物质含量超标，就不予进行销售。

  中国的ELV标准实施后，如果消费者要买新车，可向厂家索看ELV检测报告。如果觉得新车味道过大，还可进行气味测试，看合不合格，也可向厂家所要气味检测合格证。

  欧盟的ELV明确要求，在明年7月15日后，所有车型在报废时，回收和再使用率一定要达到85%以上。一辆新车在出厂前，就一定要达到报废后总重量的85%是可回收利用材料的要求。

  如果一辆汽车报废后，将被送往何处？市科学技术研究院的有经验的人指出，2008年，我国汽车销售达到1000万辆，但只有200万辆汽车是按照欧盟汽车报废指令进行报废，并拆卸回收再利用。ELV实行后，所有的车辆将按照正规的报废程序，该回收就回收，该焚烧就焚烧，该填埋就填埋，降低污染的同时，也能节约资源。

  中国是汽车生产大国，但如果零部件或者回收利用率未达到欧盟ELV的检验检验测试标准，将面临高额罚款。据专业的人介绍，针对检测不合格汽车，荷兰无论进口车辆数量多少，一天罚款5.1万欧元，一直罚到企业破产无钱赔偿为止。意大利每天的罚款数额为3000到3万欧元，并将处以监禁6个月到2年的判决。丹麦则会处以两年以下的监禁。

  听说过有品酒师、闻香师，还没听说过有汽车气味测试师呢。气味测试师就是要对新车内出现的一些来历不明的异味进行辨别，并进行定级，辨别气味是察觉不到、轻微、中等、强度较大、强度非常大、难以忍受几种中的哪一种。据香港知名检验测试的机构SGS集团研究及发展部高级经理李广滨介绍，汽车气味师都是经过严格的培训，持有上岗证的特殊人才。在重庆汽车气味测试师只有1名。

  为何要用人来测试异味？专家解释说，汽车的使用者是人，而仪器一般只能测出单一气体的浓度，综合性异味的浓度往往就无法判断了。如果有用户反映车内有异味，但仪器很难检测出来。这种情况下，就能够最终靠人嗅辨的办法来进行测试，最后判定异味是否超标。

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