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团体标准《燃料电池堆振动测试规范》立项

时间: 2023-12-07 08:27:30 |   作者: 华会体育官网app下载

  由同济大学牵头的《燃料电池堆振动测试规范》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准(CSAE)制修订管理办法》有关法律法规通过立项审查,现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划,起草任务书编号为:2021-49。

  燃料电池堆作为燃料电池汽车的核心部件,其性能优劣必然的联系到整车的性能好坏。燃料电池堆在整车行驶过程中不可避免的会受到路面不平度的影响,包括由路面坑洼、颠簸引起的短暂性冲击载荷,以及循环工况下周期性道路谱载荷等。振动耐久性是燃料电池堆耐久性的一部分,必然的联系到整车的耐久性。

  目前,车用燃料电池堆的振动有关标准处于空白状态,一般引用车用动力电池包的振动标准做燃料电池堆进行振动试验。然而,动力电池和燃料电池堆在结构上有本质区别,标准制定的理论依照不同,所以制定燃料电池堆振动测试规范势在必行。车用动力电池包振动标准制定的理论依据大多数都是依据金属疲劳等效的理论进行制定的,在路谱数据转化过程中,需要获得金属的SN曲线,而对于燃料电池堆来说,其结构属于复合体,没有对应的SN曲线,所以从理论依照上来说,根据疲劳等效来制定燃料电池堆的振动标准从理论上是行不通的。本技术规范制定的理论依照是能量等效原则,根据这个理论依照进行实际道路谱的转化。从制定的理论体系上来说,是全新的尝试。

  针对以上问题,本标准拟联合各相关公司进行燃料电池堆振动问题的案例调研,实际路谱转化方法的讨论,进行振动技术标准的制定。在振动试验台上进行标准的适用性验证,完善燃料电池堆振动耐久性方面的技术方面的要求。本标准由同济大学、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、上海神力科技有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司、东风汽车公司技术中心前瞻技术研究中心、中国汽车技术研究中心有限公司、上海捷氢科技有限公司、中国第一汽车股份有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司等多家单位共同制定,针对燃料电池堆的振动要求,提供一套可执行、可测试的振动测试技术规范及试验评价方法,对合理评价燃料电池堆的振动及冲击性能、促进燃料电池市场推广起到积极意义。

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  北极星氢能网获悉,近日,3项氢能与燃料电池领域国家标准发布。1.无人机用氢燃料电池发电系统国家标准《无人机用氢燃料电池发电系统》(GB/T38954-2020),该标准由TC342(全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会)归口上报及执行,主管部门为中国电器工业协会。将于2020年12月1日起实施。主要起草单

  我们经常会被问及关于氢燃料电池汽车的前景,因此有必要对其做出一个公正的评估。目前,氢燃料电池车正在失去与纯电动车竞争的优势,但鉴于纯电动车有一些关键性的缺陷难以克服,这可能最终会使氢燃料电池车成为一个长期可行的替代选择。(来源:LMC翻译:世界铂金投资协会)纯电动车VS氢燃料电池车现

  北极星氢能网获悉,上海电气国际经济贸易有限公司拟采购6kW燃料电池电堆测试台并发布了招标公告,详细招标如下:上海电气国际经济贸易有限公司6kW燃料电池电堆测试台采购项目招标公告(招标编号:STC20B007)项目所在地区:上海市一、招标条件本6kW燃料电池电堆测试台已由项目审批/核准/备案机关批准,项

  北极星氢能网获悉,大连海事大学需采购1台PEM燃料电池堆,要求必须为非进口产品大连海事大学PEM燃料电池堆采购项目公开招标公告大连机械设备成套有限公司受大连海事大学委托,根据《中华人民共和国政府采购法》等有关法律法规,现对大连海事大学PEM燃料电池堆采购项目进行公开招标,欢迎合格的供应商前来投

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  前言:由于燃料电池堆体积(或质量)定义差别较大,通常燃料电池堆功率密度可分为四层级别,分别为:活性面积层、电池组层、端板层和外壳层。以德国ElringklingerAG为例,其新一代NM5燃料电池堆的活性面积层级功率密度为8.1kW/L,电池组层级功率密度为4.6kW/L,端板层级功率密度为4kW/L。(来源:微信公

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  国务院国资委:加快建设加氢站,建设中国氢能高速!《共建中国氢能高速行动倡议》发布

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