谋势而动抓机遇，逆流而上勇争先。成立14年以来，长春捷翼汽车零部件有限公司通过不断转型和自主创新实现了裂变式增长，荣获国家高新技术企业、吉林省优秀非公有制企业50强、省市科技小巨人企业、省级技术中心企业、校企研发中心、吉林省人机一体化智能系统示范基地等多项荣誉。“我觉得我用另外一种方式实现了小时候的科研梦。”长春捷翼汽车零部件有限公司CEO王超这样说。

　　2013年，王超接管企业后，展现出一个“金牛座”的拼劲儿和脚踏实地的韧性，他选择从基层做起，在掌盘之前，做过20多个基层岗位。“做这种制造业，最重要的一点就是你可以不是某一方面的专家，但你要懂，否则你在做决策的时候就会有短板，这个决定日后也证明，对我在做管理时有非常大的帮助。”王超在谈到为何会这么“拼”，他认为是来自父母的影响，父母的创业经历和拼搏精神，教会了他去拼搏和感恩，亦教会了他面对所有的事情保持独立思考的能力。同时，王超在接管捷翼汽车时就制定了路径清晰的十年战略计划，借着国家新能源政策的东风，十年战略得到了有效的落地。“我们赶上了中国汽车零部件行业，和汽车整个行业发展最快的几年，而我们的战略也得以有效的落实，另外，我们的团队也很有拼搏精神，所以有拼劲儿慢慢的变成了我们企业的特质。” 王超说。

　　“14年前，我们公司规模小，也没钱，就租用了800 平方米厂房，只做汽车内饰一种产品，年产值仅有50 万元。到了2013 年，公司通过自主创新发展壮大，自建了1 万平方米厂房，租用了1.3 万平方米厂房，开始进军汽车线年因为生产需要，又新建了占地5万平方米的厂区，自主研发生产的汽车零部件产品达到四大类1000 余种，在轻量化线束、新能源充电、高压保护、功能型内饰等领域成为国内汽车配套企业的龙头，部分产品在市场占有主导地位，成为一汽大众、丰田全球、宝马全球、吉利、比亚迪等国内外知名品牌汽车的供应商。年产值已超越10亿元。”作为公司CEO 的王超讲述着捷翼汽车做大做强的发展历程。

　　捷翼汽车之所以可以在一定程度上完成如此快速的发展，主要是因为企业着眼方向从基础的汽车配件制造，转换为自主研发新产品。为把自主创新这件事真正做起来，王超在研发与专利申请上投入了相当多的精力与资金。2014年，专门成立捷翼研究院，选聘专业人才充实研发队伍，在低压线束系统、高压线束与轻量化系统、新能源充电与高低压保护系统等7个方面开展自主研发。截至目前，捷翼研究院已拥有研发工程师200余人，其中25%为985或211院校硕士以上学历。经过多年的努力和钻研，捷翼汽车现已拥有完整的设计能力、过程开发能力和模拟测试能力。在汽车线束轻量化、新能源充电系统等核心技术领域取得了多项专利，拥有核心技术数十项，是多家OEM的A级供应商。在残酷的行业竞争中，王超和他的捷翼汽车凭借核心技术和专利赢得了众多主机厂商的新来，成为行业内的龙头企业。

　　“现在的汽车行业，其实还是外资处于垄断地位，我们能通过个人的努力和自主研发去打破这种垄断，我觉得这很重要。我希望能够通过技术创新，捷翼能够走向世界，服务全球客户，成为民族企业的典范，为国争光。”王超从始至终保持研发投入的快速地增长，用科学技术创新打造核心竞争力。他的科研梦从未断过，可以说，他的科研梦正在一步步变成现实。

　　“为天地立心，为科研开实学，为创价值。”这句话成为王超时刻勉励自己的奋斗方向。一直以来，王超和他的捷翼汽车坚持通过企业的发展为社会创造价值，与吉林省残联学校合作，持续不断地招聘残疾人员，创造适合他们的工作岗位，实现残疾人在社会中的价值。目前，捷翼汽车已聘用300余名残疾员工，为他们缴纳六险一金，并创办爱心团队建设活动。捷翼汽车还在每年设立温馨的“捷翼老人温，捷翼父母心”额外福利。同时，在今年抗击新冠疫情时期，王超通过中国红十字基金会捐款30万元，为武汉疫区救护、病毒消杀、病人康复等疫区防疫建设贡献了自己的一份力量。

　　人勤春来早，奋进正当时。在王超的带领下，捷翼汽车现已成为拥有核心技术数十项，核心研发人员数百人的创新型企业，成为了国内交通运输领域高低压线束，电能传输保护设施与智能充电的领军企业。“要么出众，要么出局!”这是捷翼汽车CEO王超经常挂在嘴边的话，他也在向这个方向努力。