謀勢而動抓機遇，逆流而上勇爭先。建立14年以來，長春捷翼汽車零部件有限公司通過不斷轉型和自主創新實現了裂變式增長，榮獲國家高新技術企業、吉林省優秀民營企業50強、省市科技小伟人企業、省級技術中心企業、校企研發中心、吉林省人机一体化智能体系演示基地等多項榮譽。“我覺得我用别的一種方法實現了小時候的科研夢。”長春捷翼汽車零部件有限公司CEO王超這樣說。

　　2013年，王超接收企業后，展現出一個“金牛座”的拼勁兒和腳踏實地的韌性，他選擇從基層做起，在掌盤之前，做過20多個基層崗位。“做這種制作業，最重要的一點便是你能够不是某一方面的專家，但你要懂，否則你在做決策的時候就會有短板，這個決定日后也証明，對我在做办理時有非常大的幫助。”王超在談到為什麼會這麼“拼”，他認為是來自爸爸妈妈的影響，爸爸妈妈的創業經歷和奋斗精神，教會了他去奋斗和感恩，亦教會了他面對一切的作业坚持獨立考虑的才能。同時，王超在接收捷翼汽車時就拟定了路徑明晰的十年戰略計劃，借著國家新能源方针的東風，十年戰略得到了有用的落地。“我們趕上了中國汽車零部件行業，以及汽車整個行業發展最快的幾年，而我們的戰略也得以有用的落實，别的，我們的團隊也很有奋斗精神，所以有拼勁兒已經成為我們企業的特質。” 王超說。

　　“14年前，我們公司規模小，也沒錢，就租用了800 平方米廠房，隻做汽車內飾一種產品，年產值僅有50 萬元。到了2013 年，公司通過自主創新發展壯大，自建了1 萬平方米廠房，租用了1.3 萬平方米廠房，開始進軍汽車線束等領域。2018年因為生產需求，又新建了佔地5萬平方米的廠區，自主研發生產的汽車零部件產品達到四大類1000 余種，在輕量化線束、新能源充電、高壓保護、功能型內飾等領域成為國內汽車配套企業的龍頭，部分產品在市場佔有主導位置，成為一汽大眾、豐田全球、寶馬全球、吉祥、比亞迪等國內外知名品牌汽車的供應商。年產值已經超過10億元。”作為公司CEO 的王超講述著捷翼汽車做大做強的發展歷程。

　　捷翼汽車之所以能夠實現如此快速的發展，便是因為企業著眼方向從基礎的汽車配件制作，轉換為自主研發新產品。為把自主創新這件事真实做起來，王超在研發與專利申請上投入了相當多的精力與資金。2014年，專門建立捷翼研究院，選聘專業人才充實研發隊伍，在低壓線束系統、高壓線束與輕量化系統、新能源充電與凹凸壓保護系統等7個方面開展自主研發。到现在，捷翼研究院已擁有研發工程師200余人，其间25%為985或211院校碩士以上學歷。經過多年的尽力和鑽研，捷翼汽車現已擁有完好的設計才能、過程開發才能和模擬測試才能。在汽車線束輕量化、新能源充電系統等中心技術領域取得了多項專利，擁有中心技術數十項，是多家OEM的A級供應商。在殘酷的行業競爭中，王超和他的捷翼汽車憑借中心技術和專利贏得了眾多主機廠商的新來，成為行業內的龍頭企業。

　　“現在的汽車行業，其實還是外資處於壟斷位置，我們能通過自己的尽力和自主研發去打破這種壟斷，我覺得這很重要。我期望通過技術創新，捷翼能夠走向世界，服務全球客戶，成為民族企業的模范，為國爭光。”王超始終坚持研發投入的高速增長，用科技創新打造中心競爭力。他的科研夢從未斷過，能够說，他的科研夢正在一步步變成現實。

　　“為六合立心，為科研開實學，為創價值。”這句話成為王超時刻勉勵自己的奮斗方向。一向以來，王超和他的捷翼汽車堅持通過企業的發展為社會創造價值，與吉林省殘聯學校协作，持續不斷地招聘殘疾人員，創造適合他們的作业崗位，實現殘疾人在社會中的價值。现在，捷翼汽車已聘任300余名殘疾員工，為他們繳納六險一金，並創辦愛心團隊建設活動。捷翼汽車還在每年設立溫馨的“捷翼白叟溫，捷翼爸爸妈妈心”額外福利。同時，在本年抗擊新冠疫情時期，王超通過中國紅十字基金會捐款30萬元，為武漢疫區救護、病毒消殺、患者康復等疫區防疫建設貢獻了自己的一份力气。

　　人勤春來早，奮進正當時。在王超的帶領下，捷翼汽車現已成為擁有中心技術數十項，中心研發人員數百人的創新式企業，成為了國內交通運輸領域凹凸壓線束，電能傳輸保護裝置與智能充電的領軍企業。“要麼出眾，要麼出局!”這是捷翼汽車CEO王超經常挂在嘴邊的話，他也在向這個方向尽力。