不过跟着电气化浪潮、低排量环保方针的惯行，雪佛兰科迈罗或将被逼“闭幕”。

  据音讯称，雪佛兰科迈罗计划在2024年停产，尔后也不会再呈现新的继任者，到时商场空白由一款全新高功能纯电四门轿跑车来添补，而该车可视作为电动化的科迈罗。

  尽管通用轿车尚没清晰音讯的精确性，但结合上大时代布景以及雪佛兰高端品牌科尔维特接下来电气化进程来看，是有很大的概率。

  近来就有海外媒体曝光一组全新雪佛兰科迈罗效果图，与之最大的不同便是这个从前喝油、有轰鸣排浪声的肌肉男转变成充电的“嘤嘤”怪。

  从曝光效果图来看，全新电动化科迈罗应用上扁平化的前脸规划，配合上贯穿式大灯组以及黑化处理的格栅，显得益发精美时髦，与从前的“肌肉男”形象渐行渐远。

  好在流通的车侧腰线刻画、大溜背造型和大尺度尾翼等元素的加持仍然可以精确的看出其跑车调性。不过，光溜溜尾部也是缺少了标志力气与运动的排气筒，让人有不少的惋惜。

  看到这烘托的效果图，是否有种幻觉？除了标，其全体造型和规划都很像现在商场热度极高的长安UNI-V。当然，没到官宣的那一刻，电动化科迈罗外观规划仍是会存在很大的变数。

  内饰、动力以及续航等信息暂时不得而知，不过现在能确认的是电动化科迈罗会与凯迪拉克lyriq相同是依据通用最新奥特能渠道打造，在动力功能、续航等方面很可能有高度一致性。

  详细参阅，凯迪拉克LYRIQ后驱版电机最大输出347马力，续航路程到达650km。需求提及的是，鉴于奥特能渠道有很高的拓展性，不扫除电动化科迈罗在动力功能方面有更优的体现。此外，还有望推出单电机后驱和双电机四驱车型。

  雪佛兰科迈罗在2024年停产，顺理估测全新电动科迈罗将有望在2025年正式露脸，还留有三年时刻给咱们等待。当然，等待归等待，但仍是不得感叹一代经典车型就此闭幕。

  最终，抛个题外话，依据通用轿车后续新车规划来看，除了科迈罗之外，品牌旗下车型如Silverado(索罗徳)、开拓者、迈锐宝XL等车型都将在2025年前完成电动化。

  而到2035年，雪佛兰乃至是整个通用轿车旗下乘用车也将悉数电动化，只是保存雪佛兰和GMCHeavy-Duty部分的内燃机皮卡车型。