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时间: 2024-03-18 16:48:48 | 作者: 产品中心
因为承载式车架将全车一切部件，包含悬架、车身和乘员连成一体，具有非常好的控制反响（正式学名是“操作呼应性”），并且传递的轰动、噪音都较少，这是大梁式车架不行比较的。因而不仅是轿车，就连一些针对杰出路途环境规划的越野车也有弃大梁车架而改用承载式车身的趋势，这是所谓的“城市化越野车”。别的针对大梁式车架地台高的弊端，近年还呈现了选用承载式车身的大型客车（称为“无大梁车身”或“无阵车身”），因为取消了大梁，旅行大巴能够在车底腾出巨大且左右贯穿的行李空间，用于市区的公共轿车则能够将地台降至与人行道等高以便于上下车（要合作特别的低置车桥）。低地台是客车的一个重要发展趋势（图E）。
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