6月22日,中国消费者协会等单位主办的“‘温馨360’汽车消费教育万里行”活动在东莞举行。据中国汽车技术研究中心模拟碰撞试验室主任张晓龙介绍,目前汽车安全国家标准正在逐渐完备,工信部等有关部门正在制定汽车生产一致性国家标准,这中间还包括规定汽车产品需统一具备的安全水准和配置。

  这将是继公布汽车燃料消耗值之后,对汽车生产一致性更进一步规范,也切中了当前汽车安全中存在的要害问题。

  生产一致性是指汽车企业批量生产的产品应与型式核准定型时(向国家申报时)的性能一致。也即是车型申报的情况必须和批量生产后的情况一致,否则制造企业将受到惩罚,甚至被勒令停产。目前,关于生产一致性的法规制定等工作,均由中国汽车技术研究中心主理。中汽研已成立了生产一致性工作组进行监管,对公司制作安全问题进行调查。

  张晓龙称,近几年汽车国家标准和国际标准正在缩小,但汽车性能要一直跟进新标准。中汽研旗下的C—NCAP碰撞试验从2005年到2009年总共测试88款车,这些车全部购自市场,2006年五星级车型只有8.3%,2009年达到52.2%。中汽研还正在制定一个商务车碰撞安全标准。

  而据中国消费者协会副秘书长柴保国介绍,近两年随着我们国家成为汽车生产和消费大国,花了钱的人汽车投诉也大量增加,成为汽车行业快速地增长中不容忽视的问题。统计多个方面数据显示,2010年汽车投诉2180件,上升54.7%,上升速度居投诉排行榜第5位,汽车维修、售后服务、营销合同等方面的投诉分别为1449件,1089件和583件,有一些汽车因为涉及重大质量安全风险隐患而导致非常严重,有经营者把一些有瑕疵的汽车当新车卖给消费者,或者提供不好服务而遭到投诉。

  广东省消费者委员会副会长罗卫光也表示,2009年广东汽车投诉达到801件,投诉率同比增长134.9%,其中质量投诉占总投诉38%。目前汽车消费面临的主体问题包括汽车检测鉴定机构少、检测费用高,消费者要求质量检验鉴定基本没门；维修保养价格不透明；汽车维修规定没有出台等问题。

  罗卫光认为,相关职能部门应尽快出台汽车“三包”规定,切实加强对汽车生产和销售行为的管理规范。全国汽车高科技产业服务委员会副会长陈东升也认为,汽车“三包”可以量化,譬如发动机维修了三次没有修就换发动机,需要探索一个有可执行的“三包”方法。

  南京依维柯6月22日在东莞启动了华南区“温馨360”服务体系。这是在“汽车下乡”背景下,首家在二三线市场全面建立服务体系的汽车企业。

  据上汽集团南京依维柯汽车有限公司副总经理、销售公司CEO傅利国介绍,中国的二三级汽车市场消费潜力逐渐显现,但受地域范围广、建店成本高等因素限制,完善售后服务体的缺失,成了制约拓展二三级市场的瓶颈。在这样的背景下,南京依维柯“温馨360”服务体系是以消费者为中心,以全方位的关爱、全天候的支持、全过程的服务为用户更好的提供服务的一项举措,同时导入温馨的服务理念,创造温馨的服务环境,展现温馨的服务态度,以及采取温馨的服务方式。由此,一切以客户的利益为中心,变成了服务商的一种观念,并由原来的坐商变为了行商。

  发改委发布通知，结合近期国际市场油价变动情况，决定12月22日起提高成品油价格…