其包含了高清摄像头、数字视觉处理系统、安全系统、液晶显示器等电子设备，是可取代传统光学后视镜的一种新型后视镜。

  7月1日新国标落地后，只使用电子后视镜的汽车便可以上路了。此前上海车展，就已有配备电子后视镜的车型亮相。

  更广阔的视野。传统后视镜的视野受到车身结构和角度的限制，车主能看到的画面往往有限。而电子后视镜一般都设计有主镜头与广角镜头，通过显示屏呈现图像，能够给大家提供更广阔的视野，消除盲区，帮助驾驶者更好地了解周围环境，减少事故的发生。

  减少不良天气影响。雨天时，普通的后视镜镜片容易被雨水打湿，且由于车内外气温差异，车窗容易起雾。电子后视镜可以有效规避这一问题，电子后视镜通常拥有特殊的防水造型与涂层，能够大大减少水渍与泥沙的附着。

  夜间视觉优化。电子后视镜能够最终靠增强图像亮度和对比度来改善夜间视觉效果，使驾驶者在夜间驾驶时能够更清晰地观察后方情况，同时，后车开启远光时造成的炫目问题也能得到优化。

  降低油耗。使用电子后视镜还可起到降低油耗的作用。由于优化了空气阻力，耗油量能有所下降。

  附加功能增强。电子后视镜还可以具备其他附加功能，例如自动调节亮度、显示导航信息、显示驾驶辅助系统的警告等，提高驾驶的便利性。

  成本比较高。与传统后视镜相比，电子后视镜的成本较高，其配备的车型可能也更偏向高端。据报道，首批配备电子后视镜的车型售价预计在30万以上，主打高端电车市场。且电子后视镜一旦损坏，维修花费的时间与金钱成本都要远大于光学后视镜。

  需要一定适应期。由于传统后视镜与电子后视镜在视觉上存在一定的差异，驾驶者在大多数情况下要一段时间来适应电子后视镜的使用。切换到电子后视镜有几率会使一时的不适感或困惑。比如在停车时，由于与此前的视觉习惯不同，短时间内可能会增加倒车、停车的难度。

  技术可靠性。电子后视镜依赖于摄像头和显示屏等技术设备的正常运行。如果这些设备出现故障或损坏，可能会影响驾驶者的视野，从而进一步影响安全性。且摄像头的采集、信息的处理需要一定的时间，与光学后视镜相比可能会出现某些特定的程度的延迟。

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