在当下的新能源转型浪潮中，两个传统汽车产业大市到底谁能“登顶”，考验的是产业韧性，更是转型速度。

  6月25日，重庆市统计局公布最新经济数据。今年15月，重庆汽车产量达到99.7万辆，同比增长15.7%，其中新能源汽车30.6万辆，增长144.1%。根据广州统计局此前数据，15月，广州汽车产量达到94.73万辆，同比下降19.9%。这也代表着，重庆汽车产量力压广州，位居全国第一。

  实际上，今年以来，重庆汽车产业保持良好增长势头，月度累计汽车产量一直领先广州。2023年，重庆汽车产量达到231.79万辆，一举超越上海，成为仅次于广州的汽车大市。

  这对重庆来说并不陌生。早在2014年，重庆就成为全国最大汽车生产基地，2016年高峰时汽车产量一度高达315.62万辆。

  不过，随着有突出贡献的公司长安汽车相继遭遇长安福特销量腰斩、长安铃木退出中国，加之发力于中低端市场的力帆、北汽银翔破产重组重庆一度经历产业阵痛，汽车产量持续下滑，到2019年已降至138.30万辆。

  此后，在加强车企与互联网头部企业合作，引入零部件研发中心、汽车半导体等多个重点项目的努力下，重庆汽车产量终于开始扭转下降趋势，自2020年起一路上扬，城市排名也再度回升。

  根据重庆统计局最新数据，15月，重庆规上工业增加值同比增长9.3%，高于全国3.1个百分点。其中，重庆汽车产业受赛力斯及其相关配套企业高增长拉动，增加值增长31.0%，拉动全市规上工业增加值增长5.2个百分点，是支撑全市增长的核心产业。

  相比之下，广州汽车产业仍面临不小的压力。15月，广州规上工业增加值同比仅增长0.7%。广州统计局在解读最新经济数据时坦言，广州“工业生产恢复基础仍然不稳，社会有效需求依然偏弱，部分行业修复尚不平衡”。其中还特别提到，要加快转型提升传统支柱产业。

  2023年，广州汽车产量达到317.92万辆，连续5年位居全国第一。从整体规模看，重庆与广州依然有不小的差距，想短时间之内实现赶超并非易事。在当下的新能源转型浪潮中，两个传统汽车产业大市到底谁能“登顶”，考验的是产业韧性，更是转型速度。

  南方日报消息，6月24日，广东省党政代表团前往天津市，就加强重大国家战略协同联动、进一步深化两省市合作、携手走好高水平发展之路进行交流对接。期间，代表团一行先后考察天开高教科创园、航天五院天津基地、民园广场和五大道历史背景和文化街区，并进行座谈交流。

  浙江发布25日消息，近日，浙江省政府印发《浙江省空气质量持续改善行动计划》，以降低细颗粒物（PM2.5）浓度为主线，深入推动产业、能源、交通结构绿色低碳转型，全链条推进大气污染防治。其中提出，到2025年，全省空气质量继续领跑长三角地区，舟山市、丽水市分别排名全国168个重点城市前3位、前10位；设区城市PM2.5平均浓度达到24.3微克/立方米，全面消除重度以上污染天气，完成国家下达的氮氧化物和挥发性有机物（VOCs）减排目标。

  中新网消息，为弘扬晋菜文化、提升晋菜形象、扩大晋菜影响，推动山西餐饮业高水平质量的发展，山西省商务厅等14部门近日联合印发《山西省晋菜晋味突破提升行动方案》，将以晋菜品牌推广为抓手，实施“品牌化、标准化、人文化、产业化”的发展模式，打造精品晋菜品牌，提升晋菜知名度，壮大晋菜产业规模，把晋菜产业培育成为山西经济文化发展的新动力。

  南京日报24日消息，近日，南京市市长陈之常调研足球发展重点城市建设工作。在随后召开的座谈会上，陈之常指出，建设足球发展重点城市是推动南京足球事业高水平发展的宝贵机遇和重要抓手，要加快制定工作方案，确保任务落地落实，全力打造特色品牌，推动足球发展重点城市建设工作走在前列。

  中新网消息，广州南沙国际邮轮母港25日开港开航，国际邮轮“蓝梦之歌”将于当天下午搭载700多名游客从该港出发，开启“广州南沙越南下龙湾广州南沙”的5天4晚旅程。这是南沙时隔数年后重启邮轮旅游业。

  新华社消息，受国务院委托，审计署审计长侯凯6月25日向十四届全国人大常委会第十次会议作《国务院关于2023年度中央预算执行和其他财政收支的审计工作报告》。

  这份广受关注的年度“经济体检”报告数据显示，2023年，中央一般公共预算收入总量约10.74万亿元，支出总量约14.9万亿元，赤字4.16万亿元，与调整后的预算持平。

  在中央部门预算执行方面，2023年重点审计的41个部门及所属346家单位收到财政预算拨款5824.04亿元，此次发现各类问题金额226.26亿元。其中，中央部门本级和所属单位问题金额分别为36.29亿元和189.97亿元，占比分别为16%和84%。

  界面新闻消息，《美国汽车新闻》近日发布2024年全世界汽车零部件供应商百强榜单，共有15家中国企业上榜。其中表现最佳的是宁德时代，在本次排行中超越日本电装位列第四；国轩高科和三花汽零则是今年新上榜的中国汽车零部件供应商。

  该榜单根据各零部件供应商上一年在汽车行业配套市场的营业收入以及销售额进行排名，属于业内权威的汽车零部件供应商榜单之一。

  在最新发布的2024年榜单中，中国上榜公司数较去年新增两家，创下历史最佳纪录。尽管受到地理政治学动荡、电动汽车增速放缓等因素影响，中国本土零件供应商去年在全球市场的竞争力仍呈现稳步提升态势，上榜企业中无一排名倒退，多数企业排名有不同幅度提升。

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