我国工信部和发改委近来联合发布第10号令，决议修正《轿车产业高质量开展方针》：从2009年9月1日起中止履行第五十二条、第五十三条、第五十五条、第五十六条、第五十七条的规矩，以及第六十条中“对进口整车、零部件的详细办理办法由海关总署会同有关部门拟定，报国务院同意后施行”的规矩。

  这些将被废弃的条款均归于《轿车产业高质量开展方针》的《第十一章 进口办理》，其详细的细节内容为：

  第五十二条国家支撑轿车出产企业努力提高轿车产品本地化出产能力，带动轿车零部件企业技术进步，开展轿车制造业。

  第五十三条轿车出产企业凡用进口零部件出产轿车构成整车特征的，应照实向商务部、海关总署、国家开展变革委陈述，其所触及车型的进口件有必要悉数在属地海关报关交税，以便有关部门施行有用办理。

  第五十五条轿车整车特征的确定规模为车身(含驾驶室)总成、发动机总成、变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、车架总成、转向体系、制动体系等。

  第五十六条轿车总成(体系)特征的确定规模有整套总成散件进口，或将总成或体系逐个分解成若干要害件进口。凡进口要害件到达或超越规矩数量的，即视为构成总成特征。

  2、进口车身(含驾驶室)与发动机两大总成之一及其他三个总成(含)以上装车的；

  3、进口除车身(含驾驶室)与发动机两大总成以外其他五个总成(含)以上装车的。

  第六十条对进口整车、零部件的详细办理办法由海关总署会同有关部门拟定，报国务院同意后施行。对国外送检样车、进境参展等暂时进口的轿车，依照海关对暂时进出口货品的办理规矩施行办理。

  而这些条款的废弃，也就宣告了根据《轿车产业高质量开展方针》的这些条款而进一步拟定的《构成整车特征的轿车零部件进口办理办法》、《进口轿车零部件构成整车特征核定规矩》等缺失了法规根据，也将从9月1日起失效。而各类“构成整车特征的”轿车零部件也将不再按整车进口关税来征收，统一按轿车零部件的进口关税来履行。

  《构成整车特征的轿车零部件进口办理办法》自2005年4月1日开端施行之后，欧盟、美国和加拿大以为，我国对外国进口轿车配件的税收方针有轻视嫌疑，意在鼓舞我国轿车厂商运用国内轿车配件。2006年10月26日，WTO争端处理组织建立专家组审理此案。2008年7月18日，专家组发布判决陈述，以为我国相关规矩违反了WTO规矩。9月15日，我国向WTO上诉组织提出上诉。12月15日，WTO争端处理机制上诉组织终究裁决，我国在轿车零部件范畴的税收方针，违反了WTO的规矩和我国入世许诺。