到10月11日，A股中依照中信证券职业分类，“轿车-乘用车”有11家公司，4家非公有制企业，4家当地国有企业，3家中心国有企业。

  2018年以来，车市全体是萎缩状况，本年由于疫情原因，对轿车出售冲击更大，这对车企股价天然有影响。数据计算显现，年头至今，11家车企中有7家坚持上涨，还有4家跌落。

  国内最大轿车公司上汽集团跌幅超越两位数，广汽集团也好不到哪儿去，跌幅与上汽根本适当，别离跌大约13%、15%。有两家车企跌幅在20%以上，即小康股份跌24%，*ST夏利跌26%。

  上涨车企中有两家公司股票价格成功翻倍，即比亚迪涨幅为153%，长城轿车涨幅为132%，而ST海马和江淮轿车涨幅也在50%以上；长安轿车和一汽解放涨幅在两位数以上。11家车企均匀涨幅为35%。

  有两家车企上市后股价涨幅超越10倍，上汽集团尽管本年比较疲软，其累计涨幅超越或26倍，也是稳坐车企“涨幅王”宝座。长安轿车以大约16.5倍紧随其后。

  上汽集团归于上海市当地国企，榜首大股东是上汽工业集团，实践操控人为上海市国资委；而长安轿车则归于央企，榜首大股东是我国武器配备集团，实践操控人是国务院国资委。

  而涨幅为9.91倍现已挨近10倍的北汽蓝谷，看称号就知道是北汽集团分拆子公司上市板块，北汽蓝谷是新能源概念股，其榜首大股东是北汽集团，实践操控人是北京市国资委。

  无论是央企仍是当地国有企业，也能够统称为国企，车企中三大国企涨幅排在前三位，在所有A股上市公司中其实不多见。惯例来讲，民企更有生机，且盘子小，涨幅应该更高才对。就比方“石油石化”企业中，涨幅在前四位都是民企，且都涨10倍以上。市值最高的中石油以大约66%跌幅，为职业界跌幅最高的企业。

  车企中涨幅翻倍的还有5家公司，即比亚迪，累计涨幅为582%。但比亚迪依照事务奉献，其实比较多元。2019年，比亚迪轿车事务奉献低于50%，为49.53%，手机和零配件事务奉献为41.79%，这是比亚迪事务“两架马车”；二次充电电池和新能源事务奉献为8.22%。

  上半年，比亚迪电池事务和光伏事务收入约为4791百万元，同比增加7.59%。比亚迪半年净赢利还有两位数增加，和上汽集团、长城轿车、广汽集团赢利大幅度地跌落比较，也是坚持极强耐性。

  长城轿车前史涨幅为472%，江淮轿车涨幅为389%，一汽解放涨幅为328%，ST海马涨幅为104%。其他三家企业广汽集团累计涨幅为80%，小康股份涨幅为54%，夏利涨幅为1.11%，简直打平。11家车企，前史均匀涨幅为663%；仅有三家跑赢职业均匀数；其他8家都低于均匀值。

  最终再看一下市值。至10月11日，有3家车企市值在千亿元以上；即比亚迪3283亿元，上汽集团2313亿元，长城轿车市值1825亿元；别的广汽集团以994亿元排在第四，挨近千亿元；11家车企均匀市值为930亿元，这一水平在A股只是低于银行和稳妥类企业。