“我们工作勤奋并富于远见。”——谢尔顿·科尔曼（“大狗”摩托车有限责任公司的创始人和CEO）

  “大狗”摩托车有限责任公司（Big Dog Motorcycles, LLC）创建于1994年，迄今制造了近25000辆定制摩托车，慢慢的变成了世界上最大的定制摩托车生产商。企业具有5条摩托车生产线ml排量的V形双缸发动机（无论是化油器还是电子燃油喷射式发动机）、6挡变速箱、伸缩式整体油箱、右置驱动器、超宽轮胎、镀铬组件、钢制挡板，以及特殊定制的油漆颜色和品种丰富的图案。

  这些摩托车由遍布全美国的100个二级经销商负责销售，而设计、制造和市场分配则在位于堪萨斯州威奇托的1.6万平方米的总部完成。业内权威刊物《Dealer News》最近将“大狗摩托车”排定为美国V形双缸摩托车制造商的第一名。

  1994年，“大狗”摩托始于一个人在住宅车库里对一辆旧摩托的改装。这就是众所周知的“老护林熊（OldSmokey）”——“大狗”1号，其风格与性能表现得与众不同。无论过去还是现在，在“大狗”公司人的眼里它都是那么美丽，因为它是“大狗”公司的象征和宣言：打造世界最先进的巡航摩托！

  1995年，“大狗”公司有了3条生产线，当时生产一种橡胶框架的巡航摩托，其样式表达了传统的摩托车理念，在舒适度及定制设计方面又有新的探索。而在生产制造方面，他们设置了一个专门负责售后零部件管理的部门，并调整了人员配置。虽然当时“大狗”公司还没有二级经销商，却依然因为上述创新和调整而带来了营销方面的突破，当年卖出了几十辆车，其中还有4辆销至纽约。

  1996年，“大狗”公司成功生产了100辆定制摩托车。当时这些摩托使用的还是1300ml的发动机。同年,大狗”公司的员工们在简陋的工厂里创建了第一个公司的官方网站，“大狗”摩托也得到了美国环保局的认可。在这一年，“大狗”公司的产量达到了每个月20辆的水平，销售额突破200万美元。

  1997年,“大狗”公司已发展了5个型号的车系，在职员工55人，并拥有了40家二级经销商。为了扩大公司的影响，“大狗”摩托先后参加了戴托纳（Daytona）、拉芙林（Laughlin）、美特尔海滩（Myrtle Beach）和斯特吉斯（Sturgis）四大摩托集会和拉力赛。

  1998年，“大狗”推出了公司发展历程中最具转折意义的“比特犬（Pitbull）”车系。这款大胆的新设计展示了“大狗”公司未来的发展思路：刚健的框架，雄浑慑人的气势，前卫超酷的造型。随着“比特犬（Pitbull）”的诞生，“大狗”从此告别了一个只能单纯生产橡胶框架巡航摩托的公司类型。“大狗公司”也因此实现当年销售额600万美元的跃进。

  1999年，驾驶“大狗”摩托的车手数量达到1000人之多，业界终于开始关注这个悄然崛起的定制摩托车公司。在这一年，新车型“斗牛犬（Bulldog）”因其“隐藏式悬挂减震器”的设计而使大狗公司第一次获得了行业杂志《Hot Bike》评选的最佳奖项。随着知名度的攀升，“大狗”公司的规模也如同其车型设计中逐渐膨胀的后轮一般越来越大：公司员工达到100人，月产将近100辆。

  2000年，当新世纪的曙光来临时，“大狗”摩托车公司也迎来了一次真正意义的跨越——随着全新的“狼（Wolf）”与“哈士奇（Husky）”两个型号定型投产，“大狗”公司的车系达到了6类之多。此时的“大狗”摩托已经基本实现了“隐藏式悬挂减震器”的普及。更加出色的性能、更多的造型款式、更舒适的驾乘感受，这一切极大地促进了“大狗”摩托的销量。为了应对日益扩大的市场，大狗公司在2000年开辟了一个1万平方米的工厂。

  2001年,“大狗”的进化之路令业界震惊：8款风格极其前卫激进的新车型同时推出。车身上的图案令人瞠目结舌，动力之强令骑手骇然，后轮的宽度前所未有——其中最具代表性的“獒（Mastiff）”，后轮宽度达到了230mm，这种宽厚的轮胎已经成为“大狗”摩托的标志并引领了当时的发展趋势，众多定制摩托纷纷跟风设计制造。在这一年，“大狗”公司已发展了65家二级经销商，销售总额超过3000万美元。

  2002年,“大狗”摩托推出了超宽轮胎系列车型及其定制组件服务。其中最受关注的是改进版“比特犬（Pitbull）”和它的250mm轮胎。2003年，美国的摩托车发展出现了复古潮流，Chopper车型重新崛起。“大狗”顺势推出了“Chopper”，立即引起轰动。这款车型也成为“大狗”公司历史上最成功的一款——当年销售业绩达到3500辆。借助这一业绩，“大狗”公司的历史销售总数突破5000辆。从一个住宅车库到此时拥有80家二级分销商、300名员工、年销售额8000万美元的大型公司，“大狗”创造了一个定制摩托业界的神话。

  2 0 0 4 年, “ 大狗” 摩托创造了10000辆的历史业绩。这是一个非凡的旅程：从一开始只有一辆用零配件拼起来的巡航摩托到此时的六大车系万车汹涌，从十年前的怀旧版橡胶框架单缸摩托到如今前卫时尚的硬座2.7米长臂“脊背犬（Ridgeback）”，“大狗”摩托发生了翻天覆地的变化。“大狗”公司的宣言也得以实现：打造现实骑驾世界最先进的巡航摩托！

  2005年，“大狗”摩托车公司开始了一个新的时代。在《Dealer News》杂志的“定制客户服务质量”和“经销商满意度”两项调查中，“大狗”公司摘取桂冠；全新的6倍速BDM平衡驱动系统赢得了创新奖；采用了V形双缸发动机的升级版“斗牛犬（Bulldog）”获得了年度最佳定制摩托奖项。“大狗”产品及品牌通过这一年的首次全国范围电视广告为千家万户所知晓；而公司又在当年组织了一场国家级的“旋风拉力赛（Tornado Rally）”。这两项措施为企业带来了数以千计的客户。

  2006年，全新的K-9新款摩托获得了“年度最佳V形双缸摩托车”的称号，而“大狗”公司也藉此成为第一家连续两年获此殊荣的摩托车制造商。在K-9出世的这一年，“大狗”摩托的销售总量达到了20000辆，获得了“金牌销售（top-seller）”的美誉。实力的充实使得公司具备了“扩”的条件：2006年，“大狗”摩托的超宽轮胎扩张到了300mm；公司总部的工厂内扩建了一个定制摩托车行业绝无仅有的测试中心；其主办的“旋风拉力赛”规模扩大到了参与人数超过30000人。

  此时的“大狗”摩托车公司慢慢的变成了定制摩托车领域无可争辩的领袖。2007年，改装了300mm后轮、采用电控燃油喷射（Electronic Fuel Injection）的新版“獒（Mastiff ）”和新版“斗牛犬（Bulldog）”展示了Pro-Street车型的未来发展新方向。新车因其出色的可靠性而受到了前所未有的关注。

  2008年，再次经过全新改进的升级版“比特犬（Pitbull）”被《Robb Report》杂志评为“年度最佳V形双缸摩托车”和“年度最佳巡航摩托车”。

  2009年，“大狗”摩托车公司又推出了装备新型凸轮三缸1983ml发动机（tri-cam 121 cubic inches）和220mm后轮的升级版“狼（Wolf）”。这款车型以全新的款式、超高的性能及低廉的价格立即席卷了Pro-Street车界。同时，又以“斗牛犬（Bulldog）”车型为主题进行了公司第一次完整的摩托车巡回展full-touring motorcycle），7个不同的型号组成了一个全新的车系，吸引了所有摩托车爱好者的目光。

  经过16年的发展，“大狗”摩托车公司现今已是世界上最大的新式高性能定制摩托制造商。而其最出色的作品K-9也在同类车排名榜中高居榜首，成为定制摩托的王者，骑手公认的“美式第一Chopper”。近100家经销商将“大狗”摩托销往全美和加拿大各地，从大西洋卖到太平洋，使成千上万名车手有机会体验40mpg（Miles Per Gallon的缩写，英美单位“英里/加仑”。即燃油经济性。国内通俗说法的“百公里耗油量”。普通车辆市区行驶的这一数值为1920，高速公路行驶为2025。）、060英里/小时加速时间3.9秒的驾驶快感。

  1994年，“大狗”公司成立的第一年，推出了一款单缸摩托并取了个搞笑的名字——“老护林熊（Old Smokey）”。到1997年，“大狗”公司的销售额已经达到200万美元（当时币值）。2000年时，公司已拥有了1万平方米的工厂，并开始了V形双缸发动机摩托的制造。而“大狗”公司也因为从此在他们的摩托上只使用V形双缸发动机而被称为“V形双缸公司”。“大狗”公司已拥有了超过100个经销商组成的营销网络，这些经销商绝大部分在美国。设计和生产则在位于堪萨斯州威奇托的总部进行。那里有一个1.6平方米的工厂，雇佣了300多人。他们的生产线分别制造两大类车型：Chopper和Pro-Street。

  为了满足消费者的不同口味，“大狗”公司先后设计制造了7个车系。它们各有特色却又有相同的特点：1900ml的V形双缸发动机，9.6∶1压缩比的6挡变速箱和超宽轮胎，其后轮宽度有250mm和300mm两种不同的模式，车体右侧主减速器的位置有BDM平衡驱动系统，该系统为车辆提供了卓越的平衡性和灵活度，即使装有超宽的轮胎也可以轻松完成转弯动作。

  除了“心动”以外，“大狗”摩托车配以自定义的外观，使人看上去就有一种亲近骑手的感觉——座椅、U形靠背、喷绘支柱、图案和彩色框架——每一辆车都可以根据骑手的好恶添加可选组件，创造出完全属于自己的摩托。

  谢尔顿·科尔曼（Sheldon Coleman）——“大狗”摩托车有限责任公司的创始人和首席执政官（CEO）——在2 0 0 9年企业成立1 5周年纪念时笑谈“大狗”公司名称的来历。

  早在二十世纪八十年代初，谢尔顿·科尔曼就已经创办了一家公司：科尔曼公司（Coleman Company）。他一身兼任公司总裁、首席执政官和董事长三大要职。但鲜为人知的是，他同时也是当时一支摇滚乐队的重要成员。

  1989年，他离开了科尔曼公司。五年后，谢尔顿·科尔曼聘请了一名哈雷-戴维森公司（Harley-Davidson）的前任机械师，两人在科尔曼家仅有两辆轿车空间的私家车库里动手制造了一辆摩托车。科尔曼回忆说：“当时我和朋友们骑着那辆车绕着郊外到处跑。其中有个人看见我新造的定制车，就问我是否能照这个样子为他也造一辆。很快，这个人的朋友知道后也想要一辆这就是它（‘大狗’公司）的开始。”但是，当科尔曼的这个新摩托车公司真的开办了以后，他就开始为起名字发愁了。

  “早在八十年代初的时候我参加了一支摇滚乐队。”科尔曼如是解释：“这支乐队因为杜威（Dewy）和‘大狗（Big Dogs）’两位成员的出色表演而小有名气。所以当我为摩托车公司起名字时，我就想到了他们。在乐队的时候，我负责弹吉他并和唱一点内容。到堪萨斯表演时我和他们搭档成了一个组合。我们最后的表演是几年前在15000名观众的面前。”

  这就是“大狗（Big Dog）”企业名称的来历。“我想，我最终为这个公司取了一个漂亮动听又容易记住的名字。”科尔曼笑道。

  受到金融危机影响，全球摩托车制造业的销售普遍下滑，各大制造商纷纷宣布裁员、降薪或减产。“大狗”摩托车有限责任公司同样经历了经济困难时期。其营销总监保罗·汉森（Paul Hanson）在2009年8月份宣布“为了最大限度提高效率并减少相关成本，‘大狗’摩托车公司从8月17日开始临时停产，分段执行，至年底共8周时间。”同时，公司还宣布了员工临时减薪20%的计划。“大狗”公司预计到2010年春季将从衰退中逐渐复苏，因此定于2010年1月4日恢复生产，所有减产限薪的措施届时停止执行。

  据国内知名改装技师所言，中国大陆有少量“大狗”多是二手车或是水货车，用户普遍反应发动机以及轮毂质量不错，其他配件材质一般，大狗车在国外普遍售价折合人民币约十万元，属于定制车的中低端产品，因此配件乏善可陈，也是商家经济的考虑。

  发改委发布通知，结合近期国际市场油价变动情况，决定12月22日起提高成品油价格…