当前，低碳化发展成为汽车产业的核心课题，各家整车企业、零部件企业想方设法在不影响产品性能和安全性的前提下，降低车辆整备质量，以减少燃油消耗。新能源汽车因其动力电池自重偏大的“先天”劣势及对续驶里程的追求，对轻量化的需求更加紧迫。

  具备质量轻、强度高、韧性好、易加工、可重复使用等特点的塑料，是汽车轻量化和环保化最为理想的替代材料之一。作为现阶段塑料加工机械中产量最大、使用量最多的塑料注塑成型机（以下简称“注塑机”），也乘着新能源汽车发展的东风迎来新机遇。因此，国内企业如何把握注塑机市场发展机遇，成为当前业界热门线 新能源汽车更看重轻量化

  有专业机构研究结果为，汽车重量每减少100千克，每百公里可节省燃油0.3升；汽车重量降低10%，可提高燃油效率7%左右，节能减排效果非常明显。其中，纯电动汽车重量每降低10千克，续驶里程可增加2.5千米。

  新能源汽车及车辆轻量化发展的新趋势，引起汽车行业对塑料零部件需求的大幅度的提高。一辆重1.5吨的汽车平均包含12%至15%的塑料材料、2000多个塑料组件，塑料已成为汽车上除金属外，最重要的原材料。

  作为塑料制品最重要的工业母机，注塑机在汽车行业用来制造复杂和关键的零件，包括内部和外部装饰组件、电子电器组件及发动机舱盖下的应用组件。当前，国内注塑机行业呈现“一超多强”的局面，市场占有率居前3位的企业分别是海天国际、伊之密、震雄集团，2020年分别占有36.17%、4.78%、4.68%的市场占有率。这一些企业近年来均与汽车企业加强了合作。

  其中，海天国际为比亚迪量身定做了一批大型多组份注塑机，应用于多色车灯生产，主要用在比亚迪汽车常规尾灯系列、贯穿式灯系列、常规双色大灯系列、大型厚壁光导系列等车灯行业多色、多工位制品，不但满足二工位二色、三色类制造工艺，而且可同时实现三工位三色类工艺，充足表现海天国际在多组份领域的先进理念和技术。

  根据汽车行业需求，伊之密在产品端布局和开发了水平转盘多物料注塑机，垂直转盘注塑机、车灯专用机等产品；在新技术新工艺方面，开发了PU注塑工艺、物理发泡和化学发泡等轻量化技术、长玻纤在线配混增强技术等。此外，伊之密加大了全电动注塑机和油电复合注塑机的开发。当前，全电注塑机的产品规格已经延伸到1380吨；在线配混注塑的DCIM系统和可降解材料成形的解决方案现已投入到正常的使用中，从而更好地满足汽车行业的客户需求。

  近年来，新能源汽车的销量及发展突飞猛进。2021年，全球新能源汽车销量达647万辆，国内新能源汽车累计销量为352.1万辆，呈现良好发展局面。2022年前3个月，国内新能源汽车销量达到125.7万辆，同比增长138.6%。

  董事副经理、注塑机事业部总经理张涛表示：“2021年注塑机销量的增长，很大程度上得益于新能源汽车市场迅速增加，汽车行业业务所带来的业绩营收已提升至公司总营收的18.85%。”正雄集团2021年年报显示，该公司2021年在中国地区的营业额为11.46亿港币，同比增长38%，其中大陆地区的销售额增长主要得益于新能源汽车产销增量。

  欧美和日本等国家和地区的注塑机产品均为高端类型。德国、奥地利等国制造的精密注塑机、大型注塑机具有高技术上的含金量和高的附加价值，利润率高，典型企业有恩格尔、阿博格、克劳斯玛菲。日本生产的电动注塑机在世界上占有主体地位，高精度微型化注塑机具有非常明显优势，典型企业有发那科、住友德马格、日精、东芝机械等。

  “注塑机被外资企业垄断的时代已逝去了，属于中国注塑机的时代正在到来。”张涛说，“虽然国内注塑机制造业起步较晚，但国内产品基本上可以替代进口产品；只有少量性能要求特别高、用一些特殊复杂工艺制造的产品，还对进口有一定的依赖。国内注塑机品牌与国外高端品牌的差距，大多数表现在新工艺、应用技术、可靠性技术、智能化技术等方面，欧洲企业研发速度比国内企业快一些。”

  中国已成为全世界最大的注塑机市场与生产基地，中国注塑机进出口贸易更是连续3年保持顺差。据海关统计，2021年，中国注塑机出口金额为17.58亿美元，同比增长38.43%，比2019年增长43.41%，占中国塑料机械出口总额的46.69%；注塑机进口额为7.89亿美元，同比增长25.41%，比2019年增长9.67%。

  伊之密已与比亚迪、劳士领等国内外汽车企业、高端零部件制造商展开深入合作。随着新工艺及整体解决方案不断推出，伊之密有望替代进口设备制造商，进入汽车高端用户制造链，成为最佳性价比的解决方案提供商。