汽车发展史：装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆汽车，在发明之初并非这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。经100多年来的一直在改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种形式、不一样的规格，大范围的使用在社会经济生活多个领域的交通运输工具。自1970年以来，全世界汽车数量几乎每隔15年翻一番，2013年全世界汽车产量8738万辆。

  1866年，德国工程师奥托成功研制出在动力史上有划时代意义的活塞式四冲程奥托内燃机，为汽车的发明攻克了最关键的技术难题。为汽车的诞生奠定了坚实的基础。1885年，德国人卡尔本茨制造了第一辆三轮机动车，被公认为世界上的第一辆现代汽车。1886年，戴姆勒创造了世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。1886年作为汽车元年，本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。

  世界汽车发展史经历了三个阶段。19世纪末至20世纪30年代，奔驰、福特、通用等20多家汽车公司相继成立，汽车生产进入标准化流水线生产，生产效率大幅度提升。二战结束后，欧洲各国全力发展汽车，产量从战前的80万辆增长到了800万辆，增长了近10倍。在这一段时期，日本也迅速崛起。到80年代，汽车产量达到1100万辆，超过美国，跃居世界第一。20世纪70年代后，世界汽车产量稳定在5000万辆左右，发达国家汽车市场趋于饱和，各个公司之间竞争激烈。

  中国汽车工业的发展大概能分为如下四个阶段：一、起步阶段（1950-1965）此阶段，是我国汽车工业创立阶段，建起了像一汽这样的现代化汽车企业，汽车生产实现零的突破，奠定基础。1966年前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。二、成长阶段（1965-1980）从二汽建设到改革开放1980年代初，是我国汽车工业成长阶段。与一汽靠苏联援建不同，二汽是完全靠中国人自己的力量建设的大型汽车制造厂。通过自主能力，我国形成了以“卡车为主”的汽车产业布局。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。三、开放合作阶段（1981-1999）此阶段，我国从计划经济体制向市场经济体制转型，汽车工业顺应国家改革开放大势，调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局，通过开放合作，轿车工业开始起步，汽车产业形成较为完整的工业体系。四、加快速度进行发展的阶段（本世纪以来至今）此阶段，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提升，与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深，自主创新取得了积极成果；企业组织架构调整稳步前进，形成了完整汽车产业体系。

  福特的历史起源于20世纪初。以下是详细的介绍：1、1908年：1908年，福特汽车公司开始发行福特T型车。第一批T型车在皮科特制造车间组装。后来，该公司将生产部分搬到了空间更大的HighlandPark车间，以满足市场对T型车的持续需求。1913年，公司已开发出完整的装配线%的国有汽车都是福特公司生产的。然而，到1918年底，美国有一半的汽车是T型车。当时大部分T车的颜色都是黑色，很少有其他颜色可供选择。3、1925年：福特公司收购林肯汽车公司，从而开始进军高端汽车市场。1935年，水星汽车公司在埃德索尔福特的提议下成立，主要生产中等价位的汽车。4、1998年：福特汽车公司创下世界纪录，年利润超过220亿美元。这一纪录在2004年被艾克森美孚石油公司打破，由于油价飙升，该公司实现净利润253亿美元。5.2003年：福特汽车公司庆祝成立100周年，现任董事长是亨利福特的曾孙小威廉克莱福特(比尔福特)。6.2007年：在《J.D.Power》美国新车质量调查中，福特是获奖最多的车厂，有五款车位居同级车之首，十四款车位列前三。

  大众这一汽车品牌的开端依靠的是甲壳虫，而实际上到了1970S，甲壳虫的各方面缺点都很突出，竞争力也非常不足，需要大众再拿出新的车型才能生存下去。所以在小型车的领域大众就推出了高尔夫，而在中型车的领域大众推出的是本文主角——PassatPassatB1（1973-1980）1964年大众收购了奥迪，而奥迪的技术也顺理成章地成为了大众的技术。第一代的PassatB1使用当时奥迪80的发动机技术，外观由乔治亚罗设计，名字则是取自大西洋南部吹向赤道的海风。乔治亚罗赋予了第一代Passat非常前卫的造型，使用了目前正在流行的FastbackCoupe设计理念。动力是用的是一台1.5L发动机，最高可以输出55Kw和75hp马力，1976年引入了博世的燃油喷射系统后提升到78hp。在美国市场上，PassatB1有一个非常牛逼的名字——Dasher（猛♂男），动力方面提供了1.3、1.5以及1.6三种排量可以再一次进行选择，匹配的是3AT或者4MT变速箱。PassatB2（1980-1988）1980年推出的第二代Passat取代了猛♂男，并且整体的尺寸更加大，动力方面能选择.6升柴油机，1.3升，1.6升四缸汽油发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。1984年，上海大众将PassatB2引入，并取名为Santana也就是桑塔纳，随后PassatB2就以桑塔纳的身份在中国市场另起炉灶，开枝散叶。实际上，大众还将PassatB2逮到了墨西哥、尼日利亚、南非以及日本，并且同样是取名为Santana，可以说B2是Passat系列车型中海外兄弟姐妹最多的一款车型。PassatB3（1988-1995）第三代的Passat可谓是最不像Passat的车型，车的前格栅完全封闭起来，发动机也换上了2.0L的16气门发动机，最高可以输出134马力和180N·m扭矩，最高车速201公里，百公里加速只要10秒。前面也说到，Passat诞生之初使用的是奥迪的技术，而到了第三代Passat的时候奥迪要玩纵置发动机和Quattro了，这就使得第三代Passat不能再用奥迪的技术，要自己研发底盘。但以大众的尿性根本不会去研发，于是就拿了高尔夫的底盘过来放大，作为第三代Passat的底盘了。了解高尔夫历史的朋友应该清楚，高尔夫也是衍生出了非常多车型和动力，PassatB3用了高尔夫的底盘以后也把高尔夫R32的2.8LVR6发动机拿了过来，让Passat做到了8秒加速到100km/h。PassatB4（1995-1996）密封进气格栅的造型实在太丑，尽管现在的新能源车也这么做，但总是难以让人接受，所以到了第四代Passat又重新用回了格栅。这一代车型搭载了8气门的2.0L发动机，百公里加速只要10秒。进入了90年代，更多的电子设备出现在汽车上，第四代Passat就新装备了安全气囊、安全带、电动车窗、后视镜加热、卡带机等配置。除此之外，第四代Passat的操控性能也是非常亮眼，而国内也曾在1995年进口过大约4万辆的PassatB4。PassatB5（1996-2005）为了让Passat更具有竞品力，第五代的Passat再次使用奥迪A4的平台，而奥迪A4的前身正是奥迪80。动力方面提供了1.8L、1.8T、2.8LV6和几款柴油发动机可供选择。另外，大众150马力的2.3LVR5发动机也开始在PassatB5上使用。由于使用了奥迪的平台，所以纵置发动机和四驱也首次在Passat身上出现，使得PassatB5无论是动力性能还是操控性能都是一流。2000年，PassatB5被引入国内，这就是国内市场上的第一款帕萨特。2000年正是桑塔纳和帕萨特青黄交接的时间点，而且帕萨特B5在引入的时候还加长了轴距，有更加有益的后排空间，所以帕萨特一登录就取代桑塔纳成为政府机关的专用公务车。同样是在2000年，大众为Passat装上了一台4.0L的W型8缸发动机，最大可以输出275马力和377N·m。而这一款W8帕萨特时至今日仍然是最豪华的帕萨特，其定位几乎对上了辉腾。知道中国消费者喜欢空间大和要面子，2005年上海大众在帕萨特的基础上推出了更符合中国喜好的帕萨特领驭，帕萨特领驭配备了主动悬架，操控性和舒适性更上一层。配置方面也有CD、DVD、自动天窗、GPS等等。PassatB6（2005至今）时间来到2005年，帕萨特也更新到了第六代车型。此时大众在国内正以南北大众的形式运作，所以帕萨特B6在上海大众是以帕萨特新领驭的形式生产销售，而一汽大众则以迈腾（Magotan）的形式生产销售。第六代的帕萨特再次抛弃奥迪A4的平台，改而使用PQ46平台，也就还是高尔夫PQ35平台的加大版。不过好在作为大众的当家车型，高尔夫的底盘依旧很有功力的，加大成为帕萨特B6的PQ46平台以后依然拥有非常良好的操控性和舒适性。动力方面的选择也是很丰富，汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。在2006年，大众Individual部门推出了帕萨特R36车型，该车搭载了大众独门的3.6升VR6发动机，最高能够达到250km/h的时速。而在2008年，以帕萨特为基础的四门Coupe车型大众Arteon登场，外观采用了轿跑溜背设计，梦回到第一代乔治亚罗设计的PassatB1，动力则是与帕萨特B6相同。2010年一汽大众将Arteon引入中国，并改名为大众CC。PassatB7（2010至今）转眼间帕萨特已经来到了第七代车型，这一代的帕萨特仍然使用PQ46平台和动力总成，但是外观和内饰进行了重新设计，车上的配置也更为丰富。不过单从外观来讲，这一代的帕萨特堪称最没有特色。为何会这么没有特色呢，原因是这一代的帕萨特有国内设计师参与到其中，企图符合国内消费者的审美水平。帕萨特B7一共有112马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.6V6发动机多种选择，辅助驾驶系统加入了自动制动、疲劳检测、自动大灯、XDS差速锁、车道偏离预警、胎压监测、辅助泊车、主动降噪等等。

  新能源汽车的发展将会呈现四大发展的新趋势。新能源汽车的发展的新趋势：竞争主体愈发多元化，新能源汽车市场从自主品牌为绝对主体的竞争格局向多元化竞争格局转变；充电基础设施逐渐完备充电结构一直在优化，快充数量一直增长，充电功率持续提升，为新能源汽车的发展提供有力保障；产品供给水平持续提升，从技术水平看纯电动乘用车平均续驶里程在“十三五”期间提升近一倍；市场规模大幅扩张，新能源汽车销售量持续不断的增加。新能源汽车的展望：未来，新能源汽车市场的作用力将会有明显提升，随着动力电池技术不断的提高，使用环境一直在优化，新能源汽车综合性价比将继续提升，尤其是新能源汽车智能化程度逐步的提升，新能源汽车相较于传统燃油车的新优势将逐步建立，这或将成为新能源汽车发展的新动力。

  宝马mini发展历史如下：宝马mini发展历史：从1995年就慢慢的开始，新一代的迷你在2001年正式推出。新迷你的款式从核心的两门掀背、硬顶车扩展至小型箱型车、敞篷车和跨界休旅车。迷你品牌在历史上曾有许多拥有者。1966年英国汽车公司变更成为英国汽车控股，1968年英国汽车控股和利兰汽车合并成为英国利兰。1980年代英国利兰公司关闭，1988年路华集团和迷你品牌被英国宇航买下。接着在1994年宝马（BMW）买下路华集团。2000年路华集团被宝马裁撤，迷你品牌则改归宝马公司所有。宝马mini简介：宝马迷你是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团（BMW）旗下。迷你最早起源自“MorrisMini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司（BMC）在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌，最初的两门迷你车款也持续生产，之后在2000年停产。

  1991年-1997年第一代奥迪A6也同时推出了S6车型，作为顶级运动版车型，第一代S6搭载了4.2LV8发动机，上限功率286马力。第二代奥迪A6：1997年-2004年这款车相比前四代车型有了根本性的改变，外观方面大量的曲线代替了平直的线外观圆润且优雅。第三代奥迪A6：2005年，一汽大众同步引进了第三代奥迪A6进行国产，并于2009年推出改款车型，同时在顶配车型上同步引进了3.0TFSI发动机。第四代奥迪A6：2012年至今这款代号C7的中型豪华轿车采用了全新的设计风格，前脸延续了奥迪家族式设计。

  1887年，汽车鼻祖奔驰汽车企业成立，1890年戴姆勒公司成立，直到1926年，奔驰戴姆勒合并称为戴姆勒奔驰公司，开始生产梅塞德斯－奔驰牌汽车。以下是有关信息具体介绍：德国人发明汽车：1867年，德国工程师奥托方面世界上第一台往复活塞式四冲程发动机。慢充：1885年，德国人卡尔奔驰购买了奥托的专利，并将内燃机和一台加速器安装在一辆三轮马车上，并与1886年1月29日申请了第一辆三缸汽车专利，专利证书号37435，获得世界第一辆汽车发明权，这一天被大家认为是现代汽车诞生日。注：奔驰一号车。

  别克历史介绍如下：1904年5月19日，大卫·邓巴·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷入了困境。1904年下半年，一个马车制造商William·C·Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了此公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。

  福特野马是由福特汽车公司所推出的跑车，野马原本的汽车平台是属于第二代北美洲的福特猎鹰，原版的福特野马概念车改进成了1963年的野马双座位的原型。以下是关于福特野马的具体介绍：1、车身尺寸：福特野马的长宽高为4794mm*1916mm*1373mm。2、动力：福特野马分为2.3升版本和5.0升版本。其中2.3升版本使用2.3升四缸涡轮增压发动机，最大马力为299匹，上限功率为220kw，最大扭矩为434N·m，工信部综合油耗为8.6L/100km。5.0升版本使用5.0升八缸自然吸气发动机，最大马力为466匹，上限功率为343kw，最大扭矩为556N·m，工信部综合油耗为12.2L/100km。

  浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌。以下是吉利汽车的相关介绍：1、吉利标志的理念：吉利汽车品牌全新LOGO，延续品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。2、吉利汽车优势：吉利汽车自主研发的1.4T涡轮增压发动机，1.8TD、1.0TD增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机，7DCT双离合自动变速器被评为世界十佳变速箱；吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的1.5TD发动机，技术位居国际领先水平。

  汽车演变历史是T型车阶段，甲壳虫型，船型车，契型车，现代多元化多用途汽车。以下是关于汽车的相关介绍：1、汽车的定义：中国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，大多数都用在载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。2、国产汽车品牌的介绍：国产汽车品牌有红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

  路虎车的历史是路虎公司1904年开始生产汽车，从1948年的实用性车型发展成为现在的多功能四驱车。以路虎极光为例，以下是路虎极光的具体介绍：1、动力方面：揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0TSi4发动机，最大动力输出达到240马力，与之配备的是AWF-21六速自动变速箱。该车配备MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱。2、配置方面：配有带电动清洗功能的自动氙气大灯、无钥匙启动系统、真皮多功能方向盘、定速巡航、蓝牙电话、Meridian音响系统，8英寸高清触摸屏（可操作音频/视频、导航和蓝牙电话）等配置，并可选装后座DVD娱乐系统等。

  长安汽车的前身是上海洋炮局，由李鸿章于1862年（清同治元年）在上海松江创办。以下是相关介绍：1、1937年“八·一三”：上海事件爆发，金陵兵工厂被轰炸数次。为准备抗战，兵工厂西迁重庆，命名为兵工署第二十一兵工厂，在抗日战争中提供了弹药3000余吨，手榴弹三十万余发和各类枪械约五十万只，是整个抗战期间最大的兵工企业。2、1994年：长安机器厂和江陵厂合并成立长安汽车有限责任公司。隶属于中国兵器装备集团有限公司。2019年2月，更名为中国长安汽车集团有限公司。

  车的由来和演变过程如下：1、车的发明：相传黄帝时代首先创造了车。相传早在5000多年前，黄帝时代就已经发明了车。2、蒸汽汽车的诞生：1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。3、内燃机汽车的诞生：世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨于1885年10月研制成功，一举奠定了汽车设计基调。4、第一辆四轮汽车的诞生：1881年，戴姆勒同威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家所谓汽车工厂。1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。5、汽车涡轮增压运用：1918年，当涡轮增压机在运行中烧得通红时，人们质疑其运作模式会导致发动机寿命减短并产生高昂的维护费用，如今，涡轮增压发动机运用在慢慢的变多的汽车上，并更广泛地用于运动型汽车中。

  红旗汽车的发展历史如下：1、生而不凡：1959年，一汽通过逆向研发打造出第一辆名为CA72的国产红旗轿车，可称为中国第一辆自主研发轿车。1960年，CA72参加日内瓦展览会，随后被编入“世界汽车年鉴”。2、被迫停产：1981年6月，被以封车节油的名义下令停止生产，直到1984年国庆35周年需要检阅车，红旗才得以重新开始生产。1987年大众汽车用奥迪100车型帮助一汽推出CA7220轿车，该车成为红旗创立以来销量最高的车型。3、新时代的红旗：2017年，原长安汽车董事长徐留平，北上担任中国第一汽车集团有限公司董事长，上任150天就拿出了红旗最新的品牌战略，确立“新高尚精致主义”的品牌定位，布局L、S、H、Q四大产品系列，让红旗汽车发展正式步入新的阶段。

  卡罗拉COROLLA自1966年第一代发布至今，受到消费者的热烈追捧，到如今已发展到了第十二代，并于不久上市了油电混合的双擎卡罗拉COROLLA。第一代卡罗拉诞生于1966年：丰田在1966年推出了卡罗拉，为了超过其竞争对手Datsun1000和斯巴鲁1000，丰田给卡罗拉提供了更大的1.1升发动机；第二代卡罗拉（1970-1974）：第二代在增加舒适性和整体驾驶体验的同时也增加了动力。一种全新的1.2升OHV发动机提供了73马力，并首次提供自动变速箱；第三代卡罗拉（1974-1979）：第三代卡罗拉开始使用更高等级的安全性配置和舒适性配置，性价比非常；第四代卡罗拉（1979-1983）：第四代车型进行了重新设计。拥有棱角分明的轮廓，舒适性方面也有显著提升；第五代卡罗拉（1983-1987）：为适应时代需求，第五代卡罗拉改成前轮驱动，给需要的人们提供更充足空间；第六代卡罗拉（1987-1991）：第六代卡罗拉被称为“最舒适”的一代卡罗拉（与同级别车型对比）；第七代卡罗拉（1991-1995）：第七代卡罗拉，首次提出了“大而安全”的口号，这一代卡罗拉的安全性和空间表现都为最优秀；第八代卡罗拉（1995-2000）：为了更好的提高燃油效率，这一代卡罗拉在保证安全的前提下减重了50kg，轿跑减重70kg。手动挡采用4挡或5挡变速箱，自动挡采用3挡或4挡的ECT-S变速箱，同时还采用了树脂材料的部件进行轻量化设计；第九代卡罗拉（2000-2006）：第九代卡罗拉当时在中国应该叫做花冠，在外观设计上进行大的变动，内饰设计也有所升级，采用了更多的曲线设计;第十一代卡罗拉（2013-2019）：这一代卡罗拉是在丰田Furia概念车的基础上衍生出来，整车在内饰质感的表现突出，不过并没有采用与RAV4相同的内饰风格，而是选择Auris的设计语言，驾乘时的体验提到很明显的提升。第十二代卡罗拉（2019-）：全新卡罗拉采用低重心设计和梯形进气格栅的三维设计。前大灯和上部的纤细格栅两端连接，配合下部宽大的单色格栅设计，更具吸引力。

  宝马7系发展史如下：1、一代宝马7系（1977年--1986年）：第一款宝马7系的诞生，首次推出的宝马7系有728、733和730三款车型，这三款车型都是采用“双肾”水箱护栅设计，其中728和730使用的是配备Solex四管化油器的发动机。2、第二代宝马7系(1986年--1994年）：在1986年第二代宝马7系的诞生，前脸的进气格栅设计也有不少的变化，采用双口的格栅设计，看上去前脸的设计显得更协调，外观上车身也有不少的改变，最明显的是车型变得更大更长，而且看上去更大气。3、第三代宝马7系（1994年--2001年）：第三代的宝马7系的问世，让很多看到豪华车的轮廓，宽大修长的车身，饱满的车身线条设计，都非常的气派时尚。4、第四代宝马7系（2002年--2008年）：宝马7系发展到第四代的时候，外观上车身线条非常的圆润大气，看上去车身非常的宽、长，显得比较商务，这款车也是大量的进口国内市场。并且在动力方面都有不错的改善，而顶级版的760Li搭载V12发动机。5、第五代宝马7系（2009年到2015年）：第五代的宝马，至今的宝马7系也是从入门的730Li到M760LixDrive多款车型可供消费者选择，并且外观的设计更加贴近当下的审美观，在动力以及配置方面都有很大的改善。6、第六代宝马7系（2015年到至今）:作为宝马7系中期改款的车型，新车采用宝马最新的设计语言，尤其是前脸的双肾进气格栅，更是比现款宝马7系增大约40%的面积。

  车的由来和演变过程如下：1、车的发明：相传黄帝时代首先创造了车。相传早在5000多年前，黄帝时代就已经发明了车。2、蒸汽汽车的诞生：1769年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。3、内燃机汽车的诞生：世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨于1885年10月研制成功，一举奠定了汽车设计基调。4、第一辆四轮汽车的诞生：1881年，戴姆勒同威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家所谓汽车工厂。1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。5、汽车涡轮增压运用：1918年，当涡轮增压机在运行中烧得通红时，人们质疑其运作模式会导致发动机寿命减短并产生高昂的维护费用，如今，涡轮增压发动机运用在慢慢的变多的汽车上，并更广泛地用于运动型汽车中。

  凯迪拉克是一个有着一百多年历史的美国豪华汽车品牌。它的品牌标志源于现代欧洲贵族的象征。它在规模上经历了38次演变，但始终传递着文化魅力和奢华气质。以下是扩展资料：凯迪拉克的诞生：20世纪初，汽车基本上用马车制造，凯迪拉克也不例外。凯迪拉克于1902年10月17日完成了第一款A型轿车的试生产。车身借鉴了福特和奥迪美孚的设计。该动力系统配备了Lilan公司的1。6L单缸发动机，上限功率为10马力，与2档手动变速箱匹配，并由链条驱动。这款新车于1903年1月在纽约车展上正式对外发布，引起了巨大的轰动。

  f1发动机的演变发展史：1、在50年代时，赛会对发动机要求不是很严格，当时的有直列6缸，也有V8，排量也不一样。当时的赛车发动机越优秀，赛车速度越快。当时范吉奥在玛莎拉蒂车队参赛赢得世界冠军就因为当时玛莎拉蒂的V8功率强劲；2、到了60年代，赛车慢慢的出现地面效应，典型的就是莲花赛车。这时候赛车发动机到没那么重要了；3、到了70年代，很多赛车开始使用涡轮增压器，动力越来越强。当时FIA对使用涡轮增压的赛车有严格规定，对排量、转速都有要求，增压的发动机排量、转速都大大低于自然吸气的发动机；4、80年代开始，涡轮增压器开始通知F1，这时候装涡轮增压器的赛车开始在F1大行其道。典型的代表就是BMW、本田这样的大厂！当时本田作为引擎供应商与迈凯轮合作，迈凯轮在F1有着无与伦比的速度！当时的引擎马力高达1300匹；5、90年代以后，F1开始禁止使用增压器。这时候，F1的重点是底盘，地面效应在这时期发展到了极致！拥有一个出色的地盘能达到事半功倍的效果。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。