[轿车之家技能]时刻过得真快，这个年说话就要过了，咱们估量也都和我相同上班了，之前就有网友问我了，想要新的一年给自己添辆私家车，上班路上少些风雨，预算有限想要在小型SUV中挑选，例如新宝骏RS-3。我答复已然有方针了，有什么我能帮上的？网友说空间装备都了解了，还想看看底盘，究竟4S店不方便给用户展现这部分内容。已然网友想看，那咱就组织吧。

　　新宝骏RS-3整个车系的厂商指导价为6.38-9.88万元，10万元的产品预算，能够再一次进行挑选恣意车型。该车装备在同等级车型中是比较丰富的，顶配、次顶配车型的L2等级驾驭辅佐中含有全速自适应巡航，自动刹车；此外，该车还在2020我国量产车功能大赛斩获了7个单项冠军……关于该车咱以往有过很具体的介绍，今日咱的拆开车型为9.38万元的智能豪华型，是次顶配的产品车。由于整个车系运用的都是相同底盘结构，因而不管您挑选哪款，本文都有参阅含义。

　　车辆选用的是承载式车身，底盘没有大梁，车身担任承载，例如发动机、悬架都与车身相连，都市乘用车根本都是这样的结构。

　　车辆选用前麦弗逊式独立悬架，由A字形下控制臂、减振支柱、防倾杆与衔接杆、轴承座等首要结构组成，有结构严密相连、集成度高的长处，在前驱横置发动机产品中较为常见，同等级车型也都如此，首要的差异化是结构布局以及原料上面的不同，咱细看。

　　新宝骏RS-3最前端防倾杆经过衔接杆与减振支柱相连、往后是半轴，转向拉杆在最后方，这些结构在不相同的产品上或许会有不同的布局次序，首要是为满意前桥全体设计规划，只需布局合理并无好坏之分。

　　车身的结构的特性不但与结构有关，与原料自身的特性也有很大的关联性，因而咱咱们正真看到某个产品时，并不能果断的下定论谁必定比谁刚性强，谁的控制好，需求结合驾驭感触、磕碰成果等定论再做点评。

　　咱在聊前悬架的时分，顺便把前桥部分的其它结构和发动机都介绍了，接来下咱们看看后悬架、制动体系和防护。

　　新宝骏RS-3的底盘详解大致便是如此，咱有一说一，关于一款6-10万级的车型，底盘上很难呈现科技性的立异，更多要求是牢靠、调校能到达产品定位需求。咱们经过文章对该车底盘的结构、原料都有了必定的了解，实际上关于一款车的底盘点评咱们当然也不能仅限于调查，结构、原料仅仅硬件体现，您还要结合试驾、用车感触以及各组织的测验来归纳评判，关于该车的更多资讯，有时机会为您进一步详解。（文/图/摄 轿车之家 王鹤璇）