对于几天前在成都高速公路上被烧成“骨架”的理想ONE，理想汽车给出了详细的事件说明。

  8月4日晚，理想汽车在官方微博称，正在配合用户和消防部门对事件做出详细的调查，根据目前掌握的信息，起火并非由车辆质量上的问题引起，理想汽车将配合消防部门调查车辆具体的起火原因。

  车辆数据信息数据显示，上述车辆起火的时候，车辆增程系统及油路系统、高压供电系统、低压供电系统、三电系统(含动力电池、驱动电机、电机控制器)均工作正常，无任何电路短路和燃油泄漏问题，车辆电压、电流及燃油压力均无异常。

  同时，技术人员对车辆进行了探查：车辆电池组完整，电池组外观无燃烧迹象，电池包外覆盖件完好无明显变形，电池组内部泡沫缓冲件无燃烧迹象，车辆油箱完整。

  13时17分55秒，车速85km/h，车辆空调系统AC打开，传感器显示车外温度24℃（下雨），车内第二排温度32.5℃；

  13时18分04秒，驾驶员打开左前车门，随后车辆右前、左后车门打开，车内乘客座椅占位信号消失，车内人员全部离开车辆。

  理想汽车通过对起火视频和车辆数据的综合分析：车辆起火点在车舱内，前部的增程系统和底部的电池、油箱未发生燃烧，燃油未发生泄漏。车舱在短短的9秒内发生这样大的火势，并不是由车辆自身问题导致的，理想汽车怀疑车内存在易燃易爆物品并被引燃。

  理想汽车称，目前已经有消防部门介入进行起火车辆的调查，将耐心等待消防部门给出的调查结果。

  上述理想ONE起火事故发生于8月1日下午1点48分左右，四川G93成渝环线高速乐雅段乐山至雅安方向864公里处。根据网络传播的视频和图片，车身起火扑灭后仅剩骨架，车辆破坏严重，车辆前部增程器位置受损严重，车辆尾门已经在过火后从车身主体脱落。

  就在几天前，有车主上传视频称，理想ONE在行车过程中发生故障，行车记录仪显示，行车在掉头过程中出现动力中断，车主在行驶路径上出现疑似散落的底盘零件，以及流出的机油。

  去年年11月，一辆理想ONE追尾一辆蔚来EC6后起火；同年5月，多辆即将要上市的新款理想ONE在运输的过程中被烧毁。

  2020年5月，湖南长沙一辆理想ONE在行驶中前机舱起火燃烧，随后查明的原因是前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物造成的起火；同年8月，广东一辆理想ONE在高速行驶时起火，理想官方判断为疑似铁片的物体被车辆卷起后击穿了高压油管，造成燃油喷溅并被排气管引燃。

  除了理想ONE，被创始人李想称为“500万以内最好用的家用SUV、能全面对标库里南”的理想第二款车型L9，也被曝发生质量问题。

  7月17日有车主在试驾过程中，发现L9出现“断轴”问题，驾驶中踩了一脚急刹后，车辆空气悬架随即断裂。理想汽车公关人员回应称，当时的试驾车是在时速90公里的情况下冲过20cm深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。但因为供应问题，部分试驾车采用了试制阶段的缓冲环，量产版本车型将会采用强度更高的缓冲环。

  这反而引发了业内人士的质疑。原吉利研究院院长胡峥楠对此讽刺道，理想L9的离地间隙没这么大，如果线厘米深坑，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，真是“牛”。

  为打消大家的顾虑，理想汽车最终提出了“理想 L9 空气弹簧质保升级”的方案：理想 L9 的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的 8 年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。

  随后的7月26日，有网友爆料理想新车L9发生碰撞后车辆左侧前保险杠碎裂。当时销售带客户在雨夜中试驾测试加速时，突遇三道变二道，然后反应不及，撞击损坏了超过30米的护栏。该预订车主对媒体表示：“主动刹车一点效果都没，然后断轴趴窝，事故发生后，负责对接的销售已被开除，自己也没人联系了。”

  事故发生后，引发了大众对于理想汽车质量的质疑。不过，尚未影响到理想汽车的销量。

  理想汽车公布的2022年7月交付多个方面数据显示，理想汽车7月交付10422辆理想ONE，同比2021年7月增长21.3%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达194913辆。第20万辆理想ONE也于8月1日在理想汽车常州基地下线。

  公安部发布的多个方面数据显示，截至2022年6月底，全国新能源汽车数量已突破千万辆，达到1001万辆，占汽车总量的3.23%。随着保有量逐步的提升，新能源汽车也暴露出慢慢的变多安全问题，特别是起火自燃事故备受关注。

  国家应急管理部发布的多个方面数据显示，2021年全国新能源车火灾累计发生约3000起。今年一季度，新能源汽车火灾共计640起，较去年同期增长32%，高于交通工具火灾平均8.8%的增幅。这在某种程度上预示着，平均每天有超过7辆新能源汽车发生火灾事故。

  就在理想ONE起火事故的同一天，深圳龙岗木棉湾地铁站附近，一辆黑色比亚迪汉EV也疑似在路上冒烟起火，起火原因仍有待官方公布。

  相比燃油车，新能源汽车面临的火灾风险更高。特别是动力电池受损后极易转化为易燃物，引发严重的起火事故。

  对于车企来说，提高车辆安全性是生存之本，对于消费者来说，加强应对车辆碰撞起火事故的应急处理知识培训也至关重要。

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