启动机：其实就是一个小型电动机，钥匙开关转到启动位置时，启动机转 动，同时带动发动机转动，辅助发动机启动进入工作状态。启动汽车时如遇打 火困难，打火的维持的时间不能过长，一次几秒钟。连续打火几次也没成功，应 该将钥匙拧回，等几分钟，给启动机散热的时间，然后再重新上电打火。这样 可防止启动机烧毁

  离合器总泵：踩下离合踏板时，连接在踏板上的离合器总泵会动作，产生 液压力，沿管路传递到离合器泵上，最后转化为机械力分离离合器。小F的离

  合器操作系统是液压的，与制动系统共用一种液压油，所以有一条管子连接到 了制动液罐里。

  ABS泵：很重要的安全保护装置噢~!ABS的意思是自动防抱死系统，踩刹车的 时候，ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的 点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。而且能在刹车时提供转向能力，用以躲 避障碍。

  助力转向油：现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液 压的相应的就需要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未 来的发展趋势。

  防冻液：在散热器与发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介 质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。

  汽油泵拆下来，看就是这个样子~!既然叫做油泵，那它的作用不必说了就 是泵油的呗。0（Q_n）0汽油泵将汽油加压，由供油管路输送到喷油嘴，因为有 压力，喷油嘴喷出的汽油才会雾化的好，才能与空气均匀混合。

  机油尺：检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一 块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在尺子 上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。

  保险盒：里面有很多电气设备的保险丝，还有继电器。小F一共有两个保 险盒，另一个在驾驶室司机左下方。具体看随车说明书。

  护壳，起到隔热的作用。看到那个手型的标志没有，还有个X,意思是不要碰,

  氧传感器：检测废气中的氧含量，将信号传给发动机控制模块，用来控制 喷油量，使燃油能充分燃烧并减少排放。如果氧传感器出问题，据说发动机会 怠速不稳，油耗还会剧增。

  进气歧管：从进气总管分支到各个汽缸的进气分管。虽然就是个管子，可 却是有科技含量的噢，比如可变进气歧管。

  碳罐阀：碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽，碳罐阀打开后，发动机会将碳罐里 活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气管，最后参与燃烧。这样既有利于环保，又能 节省一点油。

  汽油分配器：将汽油分配到各个喷油嘴上，它的下面连接的就是喷油嘴, 都被挡住了看不见。

  进气口：发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多Βιβλιοθήκη Baidu老款

  电子油门：说是油门，其实和油没有一点关系的噢，它连接的是进气总管 和进气歧管，控制的是发动机进气量，所以正确说法应该是电子节气门。发动 机控制模块会根据进气量计算出喷油量，这样就能控制发动机的转速及输出功 率了。

  盖子拆下后就能够正常的看到汽油泵了，它实际是安装在油箱上，但拆油箱很麻 烦，所以在这一个地区开个孔，在汽油泵损坏时可以方便的更换。

  制动液：就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以 制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。

  点火线圈：将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花, 点燃油气混合物燃烧做功。

  机油：这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果 缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。

  真空助力器：利用发动机进气管的真空负压与大气压的压力差产生的力来 辅助刹车的东东，能减轻司机的“劳动强度”。

  合器油管传递到离合器泵中产生机械力，推动右侧的分离杆，分断离合器。液 压的比拉索的要好用很多。

  选档换挡拉索：拉索一端连着驾驶室内的档杆，另一端就连着选档和换挡 机构了。拉索对换挡的感觉有很大影响，有挂档生涩困难的，就非常有可能是拉索 的问题噢~!

  史上最全汽车各部件图解 就算是老修理工，有很多部件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置

  空气滤清器：作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机， 这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影 响发动机工作，所以必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘 暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。

  转向助力泵：为转向助力提供液压动力。最近坛子里有的车主反映皮带异 响的问题，就是助力泵支架的偏移，导致助力泵的皮带轮与其它的皮带轮不在 同一平面上，皮带运转时与皮带轮不正常摩擦，产生噪音。

  空调压缩机：将汽化的制冷剂压缩成液态，然后泵入蒸发器，产生我们需 要的凉快~!